Kawasaki Z 300 2015 vs. Honda CBR600RR 2024

Kawasaki Z 300 2015

Honda CBR600RR 2024

Bewertung

Kawasaki Z 300 2015

VS.

Honda CBR600RR 2024

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Kawasaki Z 300 2015 vs. Honda CBR600RR 2024 - Vergleich im Überblick

Der Kawasaki Z 300 mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 296 Kubik steht die Honda CBR600RR mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 599 Kubik gegenüber. Die Honda hat mit 119 PS bei 14.250 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Kawasaki mit 39 PS bei 11.000 U / min.

Das maximale Drehmoment der CBR600RR von 63 Newtonmeter bei 11.500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 27 Nm Drehmoment bei 10.000 Umdrehungen bei der Z 300.

Die CBR600RR setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Showa.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Kawasaki vorne eine Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die Honda vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Z 300 auf Schlappen mit den Maßen 110 / 70 - 17 vorne und 140 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der CBR600RR Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Kawasaki Z 300 misst 1.405 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter. Die Honda CBR600RR ist von Radachse zu Radachse 1.370 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 193 kg ist die Honda viel schwerer als die Kawasaki mit 170 kg.

In den Tank der Z 300 passen 17 Liter Sprit. Bei der CBR600RR sind es 18,1 Liter Tankvolumen.

Für die Kawasaki gibt es aktuell 3 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Honda wurde derzeit 214 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Kawasaki Z 300 2015	Honda CBR600RR 2024

Motorbauart	Reihe	Reihe
Zylinderzahl	2	4
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	296 ccm	599 ccm
Bohrung	62 mm	67 mm
Hub	49 mm	42,5 mm
Leistung	39 PS	119 PS
U/min bei Leistung	11000 U/min	14250 U/min
Drehmoment	27 Nm	63 Nm
U/min bei Drehmoment	10000 U/min	11500 U/min
Verdichtung	10,6	12,2
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Digital	Digital, Transistor
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6	6
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Getriebe		Gangschaltung
A2-Drosselung möglich		nein
	Chassis
Rahmen	Stahl	Aluminium
Rahmenbauart		Brücken
Lenkkopfwinkel		24,6 Grad
Nachlauf		100 mm
	Bremsen vorne
Kolben	Zweikolben	Vierkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Technologie	Petal	radial
Bauart		Doppelscheibe
Durchmesser		310 mm
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Durchmesser		220 mm
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	110 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	140 mm	180 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2015 mm	2030 mm
Breite	750 mm	685 mm
Höhe	1025 mm	1140 mm
Radstand	1405 mm	1370 mm
Sitzhöhe von	785 mm	820 mm
Gewicht fahrbereit	168 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	170 kg	193 kg
Tankinhalt	17 l	18,1 l
Führerscheinklassen	A2	A
Reichweite		329 km
CO²-Ausstoß kombiniert		128 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		5,5 l/100km

Stärken und Schwächen im Vergleich

Kawasaki Z 300 2015

Fazit von vauli vom 06.05.2015:

Honda CBR600RR 2024

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Fazit von Der Horvath vom 23.09.2024:

Die Kawasaki Z300 ist schon alleine durch ihr cooles, der großen Schwester Z800 extrem ähnliches Design ein sehr erwachsen wirkendes Motorrad. In dieses Bild passt sehr gut die standfeste Bremsanlage und das gut ablesbare Cockpit mit einem analogen Drehzahlmesser und allen nötigen Features. Beim Handling wirkt sie dank der fahrfertig nur 170 Kilo extrem handlich und spielerisch. Der Motor offenbart sein Potential erst im oberen Drehzahlbereich, dreht aber willig hoch und macht Laune auf sportliche Fahrweise. Einzig das komfortorientierte Fahrwerk kommt mit radikal sportlichen Ansprüchen nicht ganz zurecht - bei einem Einsteiger-Motorrad aber durchaus legitim und verständlich.

Die Honda CBR600RR überzeugt als sportliches Motorrad mit beeindruckendem Fahrspaß und präzisem Handling. Das gut eingestellte Fahrwerk, die leistungsstarken Bremsen und der zuverlässige Quickshifter sorgen für ein exzellentes Fahrerlebnis, besonders auf kurvigen Straßen. Die angenehme Sitzposition und das moderne Display tragen zusätzlich zum positiven Gesamteindruck bei. Allerdings gibt es auch einige Schwächen: Die Hitzeentwicklung des Underseat-Auspuffs kann im Stadtverkehr und bei langsamen Fahrten unangenehm werden, und die Leistung des Motors bei niedrigen Drehzahlen lässt zu wünschen übrig. Zudem kann das weiche Fahrwerk auf der Rennstrecke an seine Grenzen stoßen. Insgesamt ist die CBR600RR ein hervorragendes Motorrad für sportliche Fahrer, die bereit sind, diese Kompromisse einzugehen.