Kawasaki Vulcan 900 Classic Special 2015 vs. Kawasaki Eliminator 500 2025
Kawasaki Vulcan 900 Classic Special 2015
Kawasaki Eliminator 500 2025
Bewertung
Kawasaki Vulcan 900 Classic Special 2015 vs. Kawasaki Eliminator 500 2025 - Vergleich im Überblick
Der Kawasaki Vulcan 900 Classic Special mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 903 Kubik steht die Kawasaki Eliminator 500 mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 499 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment der Vulcan 900 Classic Special von 78 Newtonmeter bei 3.700 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 43 Nm Drehmoment bei 6.000 Umdrehungen bei der Eliminator 500.
Die Eliminator 500 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Vulcan 900 Classic Special vorne eine Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die Eliminator 500 vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt Vulcan 900 Classic Special auf Schlappen mit den Maßen 130 / 90 - 16 vorne und 180 / 70 - 15 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Eliminator 500 Reifen in den Größen 130/70-18 vorne und 150/80-16 hinten.
Der Radstand der Kawasaki Vulcan 900 Classic Special misst 1.645 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 680 Millimeter. Die Kawasaki Eliminator 500 ist von Radachse zu Radachse 1.520 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 735 Millimeter.
In den Tank der Vulcan 900 Classic Special passen 20 Liter Sprit. Bei der Eliminator 500 sind es 13 Liter Tankvolumen.
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Technische Daten im Vergleich
Kawasaki Vulcan 900 Classic Special 2015 |
Kawasaki Eliminator 500 2025 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | V | Reihe |
| Zylinderzahl | 2 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 903 ccm | 499 ccm |
| Bohrung | 88 mm | 70 mm |
| Hub | 74,2 mm | 58,6 mm |
| Leistung | 50 PS | 45,4 PS |
| U/min bei Leistung | 5700 U/min | 9000 U/min |
| Drehmoment | 78 Nm | 42,6 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 3700 U/min | 6000 U/min |
| Verdichtung | 9,5 | 11,3 |
| Zündung | Digital | Digital |
| Antrieb | Riemen | Kette |
| Ganganzahl | 5 | 6 |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Schmierung | Druckumlauf | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Drosselklappendurchmesser | 32 mm | |
| Starter | Elektro | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Getriebe | Gangschaltung | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Stahl |
| Rahmenbauart | Doppelschleife | Gitterrohr |
| Nachlauf | 121 mm | |
| Bremsen vorne | ||
| Kolben | Zweikolben | Zweikolben |
| Bauart | Einzelscheibe | |
| Durchmesser | 310 mm | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Zweikolben | Zweikolben |
| Durchmesser | 240 mm | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 130 mm | 130 mm |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 16 Zoll | 18 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 180 mm | 150 mm |
| Reifenhöhe hinten | 70 % | 80 % |
| Reifendurchmesser hinten | 15 Zoll | 16 Zoll |
| Länge | 2465 mm | 2250 mm |
| Breite | 1005 mm | 785 mm |
| Höhe | 1065 mm | 1100 mm |
| Radstand | 1645 mm | 1520 mm |
| Sitzhöhe von | 680 mm | 735 mm |
| Gewicht fahrbereit | 245 kg | |
| Tankinhalt | 20 l | 13 l |
| Führerscheinklassen | A | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 176 kg | |
| Reichweite | 342 km | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 89 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 3,8 l/100km | |
