Honda DN-01 2009 vs. Honda CTX 700 N 2016

Honda DN-01 2009

Honda CTX 700 N 2016

Bewertung

Honda DN-01 2009

VS.

Honda CTX 700 N 2016

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Honda DN-01

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Honda DN-01 2009 vs. Honda CTX 700 N 2016 - Vergleich im Überblick

Der Honda DN-01 mit ihrem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 680 Kubik steht die Honda CTX 700 N mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 670 Kubik gegenüber. Die DN-01 hat mit 61 PS bei 7.500 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur CTX 700 N mit 48 PS bei 6.250 U / min.

Das maximale Drehmoment der DN-01 von 64 Newtonmeter bei 6.000 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 60 Nm Drehmoment bei 4.750 Umdrehungen bei der CTX 700 N.

und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der DN-01 vorne eine Doppelscheibe Dreikolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die CTX 700 N vertraut vorne auf eine Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der CTX 700 N Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 160/60-17 hinten.

Der Radstand der Honda DN-01 misst 1.610 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 690 Millimeter. Die Honda CTX 700 N ist von Radachse zu Radachse 1.530 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 720 Millimeter.

In den Tank der DN-01 passen 15,1 Liter Sprit. Bei der CTX 700 N sind es 12,4 Liter Tankvolumen.

Von der Honda DN-01 gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda CTX 700 N sind derzeit 3 Modelle verfügbar.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda DN-01 2009	Honda CTX 700 N 2016

Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	OHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	680 ccm	670 ccm
Bohrung	81 mm	73 mm
Hub	66 mm	80 mm
Leistung	61 PS	47,6 PS
U/min bei Leistung	7500 U/min	6250 U/min
Drehmoment	64 Nm	60 Nm
U/min bei Drehmoment	6000 U/min	4750 U/min
Verdichtung	10	10,7
Starter	Elektro	Elektro
Antrieb	Kardan	Kette
Motorbauart		Reihe
Zylinderzahl		2
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Zündung		Digital, Transistor
Getriebe		Doppelkupplungsgetriebe
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge
Federbein		Monofederbein
Aufnahme		Umlenkung
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
Kolben	Dreikolben	Zweikolben
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Einkolben
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2320 mm	2255 mm
Breite	835 mm	840 mm
Höhe	1115 mm	1155 mm
Radstand	1610 mm	1530 mm
Sitzhöhe von	690 mm	720 mm
Gewicht fahrbereit	270 kg
Tankinhalt	15,1 l	12,4 l
Führerscheinklassen	A	A2
Reifenbreite vorne		120 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifenbreite hinten		160 mm
Reifenhöhe hinten		60 %
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		227 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda DN-01 2008

Fazit von kot vom 06.05.2008:

Honda CTX 700 N 2015

Fazit von kot vom 07.07.2015:

Unter dem breithüftigen Popo ist null Stauraum. Dafür ist sowohl in der ersten als auch in der zweiten Reihe kommoder Sitzraum auf dem kernig gepolsterten, breitflächigen Sattel. Wirklich bequem. Und echt lässig.

Die moderne Interpretation einer Honda Shadow, die noch dazu viel besser fährt. Die CTX700N ist ein bunter Vogel, ein wirklich außergewöhnliches und einzigartiges Motorradkonzept für Individualisten. Andere Hersteller bieten in einem Fahrzeug nicht annähernd soviel Technik, Qualität, Fahrbarkeit und –spaß bieten. Dass die CTX nicht Fisch und nicht Fleisch ist, ist positiv wie negativ zu bewerten, ich habe sie ins Herz geschlossen.