Honda CBF 1000 2010 vs. Honda CBF 1000 2009
Honda CBF 1000 2010
Honda CBF 1000 2009
Bewertung
Honda CBF 1000 2010 vs. Honda CBF 1000 2009 - Vergleich im Überblick
Der Honda CBF 1000 2010 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 998 Kubik steht die Honda CBF 1000 2009 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Das maximale Drehmoment der CBF 1000 2010 von 96 Newtonmeter bei 6.500 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 93 Nm Drehmoment bei 6.500 Umdrehungen bei der CBF 1000 2009.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der CBF 1000 2010 vorne eine Doppelscheibe Dreikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die CBF 1000 2009 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt CBF 1000 2010 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 160 / 60 - 17 hinten.
Der Radstand der Honda CBF 1000 2010 misst 1.480 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 795 Millimeter. Die Honda CBF 1000 2009 ist von Radachse zu Radachse 1.480 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 795 Millimeter.
Mit einem fahrfertigen Gewicht von 250 kg ist die CBF 1000 2010 etwas schwerer als die CBF 1000 2009 mit 242 kg.
In den Tank der CBF 1000 2010 passen 19 Liter Sprit. Bei der CBF 1000 2009 sind es ebenfalls 19 Liter Tankvolumen.
Von der Honda CBF 1000 2010 gibt es aktuell 9 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda CBF 1000 2009 sind derzeit 9 Modelle verfügbar. Für die CBF 1000 2010 gibt es aktuell 22 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, CBF 1000 2009 wurde derzeit 22 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Honda CBF 1000 2010 |
Honda CBF 1000 2009 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Reihe | Reihe |
| Zylinderzahl | 4 | 4 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 998 ccm | 998 ccm |
| Bohrung | 75 mm | 75 mm |
| Hub | 56,5 mm | 56,5 mm |
| Leistung | 98 PS | 98 PS |
| U/min bei Leistung | 8000 U/min | 8000 U/min |
| Drehmoment | 96 Nm | 93 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 6500 U/min | 6500 U/min |
| Verdichtung | 11,1 | 11 |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Zündung | Transistor | |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Ganganzahl | 6 | |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Aluminium | |
| Rahmenbauart | Backbone | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Kolben | Dreikolben | Zweikolben |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Einkolben | Einkolben |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 160 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 60 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2155 mm | 2155 mm |
| Breite | 780 mm | 780 mm |
| Höhe | 1220 mm | 1240 mm |
| Radstand | 1480 mm | 1480 mm |
| Sitzhöhe von | 795 mm | 795 mm |
| Gewicht fahrbereit | 250 kg | 242 kg |
| Tankinhalt | 19 l | 19 l |
| Führerscheinklassen | A | A |
Stärken und Schwächen
Honda CBF 1000 2010
Fazit von kot vom 20.01.2010:
Was den Spaß betrifft, so lässt der böse Blick und die schlanke Form der CBF1000F wenigstens schon vermuten, dass dieser nicht auf der Strecke bleibt. Ein Motorrad, das soviel kann, dass es vielen zu gewöhnlich erscheinen mag. Das wird ein Motorrad aber nie sein. Darauf läuft's hinaus: Am Stammtisch verschmäht, beim Händler gekauft.
- Kleinkraftrad
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