Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2010 vs. Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015
Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2010
Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015
Bewertung
Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2010 vs. Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015 - Vergleich im Überblick
Der Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2010 mit ihrem Motor und einem Hubraum von 883 Kubik steht die Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015 mit ihrem Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Die Sportster XL 883 N Iron 2015 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Sportster XL 883 N Iron 2010 vorne eine Zweikolben-Zange und hinten eine. Die Sportster XL 883 N Iron 2015 vertraut vorne auf eine Einzelscheibe Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt Sportster XL 883 N Iron 2010 auf Schlappen mit den Maßen 100 / 90 - 19 vorne und 150 / 80 - 16 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Sportster XL 883 N Iron 2015 Reifen in den Größen 100/90-19 vorne und 150/80-16 hinten.
Der Radstand der Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2010 misst 1.510 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 735 Millimeter. Die Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015 ist von Radachse zu Radachse 1.510 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 735 Millimeter.
Mit einem fahrfertigen Gewicht von 260 kg ist die Sportster XL 883 N Iron 2010 ähnlich schwer wie die Sportster XL 883 N Iron 2015 mit 255 kg.
In den Tank der Sportster XL 883 N Iron 2010 passen 13 Liter Sprit. Bei der Sportster XL 883 N Iron 2015 sind es 12,5 Liter Tankvolumen.
Von der Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2010 gibt es aktuell 13 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015 sind derzeit 13 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die Sportster XL 883 N Iron 2010 gibt es aktuell 7 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Sportster XL 883 N Iron 2015 wurde derzeit 7 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2010 |
Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Kühlung | Luft | Luft |
| Hubraum | 883 ccm | 883 ccm |
| Bohrung | 76,2 mm | 76,2 mm |
| Hub | 96,8 mm | 96,8 mm |
| U/min bei Leistung | 3750 U/min | 5750 U/min |
| Drehmoment | 70 Nm | 70 Nm |
| Verdichtung | 8,9 | 9 |
| Antrieb | Riemen | Riemen |
| Ventilsteuerung | OHV | |
| Leistung | 53 PS | |
| U/min bei Drehmoment | 3750 U/min | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Zündung | Transistor | |
| Ganganzahl | 5 | |
| Bremsen vorne | ||
| Kolben | Zweikolben | Zweikolben |
| Bauart | Einzelscheibe | |
| Aufnahme | Schwimmsattel | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 100 mm | 100 mm |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | 90 % |
| Reifendurchmesser vorne | 19 Zoll | 19 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 150 mm | 150 mm |
| Reifenhöhe hinten | 80 % | 80 % |
| Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll | 16 Zoll |
| Länge | 2245 mm | 2255 mm |
| Radstand | 1510 mm | 1510 mm |
| Sitzhöhe von | 735 mm | 735 mm |
| Gewicht trocken | 251 kg | |
| Gewicht fahrbereit | 260 kg | 255 kg |
| Tankinhalt | 13 l | 12,5 l |
| Breite | 855 mm | |
| Höhe | 1120 mm | |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h | |
| Führerscheinklassen | A | |
Stärken und Schwächen
Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015
Fazit von vauli vom 03.09.2015:
Sowohl die neue Sportster XL 883 Iron als auch ihre größere Schwestzer Sportster XL 1200 X Forty-Eight profitieren vom überarbeiteten Fahrwerk - die hinteren Federbeine dämpfen sensibler und sind stufenlos in der Federvorspannung justierbar. Auch die Vorderradgabeln machen dank der progressiven Federwicklung einen besseren Job, das Durchschlagen wird effizient verhindert. Vor allem die fette 49 Millimeter-Gabel an der Forty-Eight schindet auch optisch ordentlich Eindruck.
- sensibles und stabiles Fahrwerk
- typische Sportster-Motoren mit den nötigen Vibrationen
- bequeme Sitzposition
- akzeptable Schräglagenfreiheit
- Bremsen mit ABS
- etwas schwergängiges Getriebe
