Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2007 vs. Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 2005
Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2007
Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 2005
Bewertung
Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2007 vs. Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 2005 - Vergleich im Überblick
Der Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.449 Kubik steht die Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Softail Fat Boy FLSTF vorne eine und hinten eine. Die Softail Heritage Classic FLSTC vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.
Der Radstand der Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF misst 1.630 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 645 Millimeter. Die Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC ist von Radachse zu Radachse 1.630 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 648 Millimeter.
In den Tank der Softail Fat Boy FLSTF passen 18,9 Liter Sprit. Bei der Softail Heritage Classic FLSTC sind es ebenfalls 18,9 Liter Tankvolumen.
Von der Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF gibt es aktuell 10 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC sind derzeit 20 Modelle verfügbar. Für die Softail Fat Boy FLSTF gibt es aktuell 40 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Softail Heritage Classic FLSTC wurde derzeit 47 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2007 |
Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 2005 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 2 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | Luft | Luft |
| Hubraum | 1449 ccm | 1449 ccm |
| Leistung | 63 PS | 63 PS |
| Antrieb | Riemen | Riemen |
| Daten und Abmessungen | ||
| Radstand | 1630 mm | 1630 mm |
| Sitzhöhe von | 645 mm | 648 mm |
| Gewicht trocken | 320 kg | 335 kg |
| Tankinhalt | 18,9 l | 18,9 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h | 158 km/h |
| Führerscheinklassen | A | A |
