Harley-Davidson Dyna Switchback FLD 2013 vs. Moto Guzzi California 1400 Eldorado 2017
Harley-Davidson Dyna Switchback FLD 2013
Moto Guzzi California 1400 Eldorado 2017
Bewertung
Harley-Davidson Dyna Switchback FLD 2013 vs. Moto Guzzi California 1400 Eldorado 2017 - Vergleich im Überblick
Der Harley-Davidson Dyna Switchback FLD mit ihrem Motor und einem Hubraum von 1.690 Kubik steht die Moto Guzzi California 1400 Eldorado mit ihrem 4-Takt Motor mit 1.380 Kubik gegenüber. Die Moto Guzzi hat mit 96 PS bei 6.500 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur Harley-Davidson mit 76 PS bei 5.010 U / min.
Das maximale Drehmoment der Dyna Switchback FLD von 126 Newtonmeter bei 3.500 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 120 Nm Drehmoment bei 2.750 Umdrehungen bei der California 1400 Eldorado.
Bei der Dyna Switchback FLD federt vorne eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Harley-Davidson vorne eine Einzelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die Moto Guzzi vertraut vorne auf eine Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange von Brembo verbaut.
Bei der Bereifung setzt Dyna Switchback FLD auf Schlappen mit den Maßen 130 / 70 - 18 vorne und 160 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der California 1400 Eldorado Reifen in den Größen 130/90-18 vorne und 180/65-16 hinten.
Der Radstand der Harley-Davidson Dyna Switchback FLD misst 1.595 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 695 Millimeter. Die Moto Guzzi California 1400 Eldorado ist von Radachse zu Radachse 1.685 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 724 Millimeter.
In den Tank der Dyna Switchback FLD passen 17,8 Liter Sprit. Bei der California 1400 Eldorado sind es 21 Liter Tankvolumen.
Für die Harley-Davidson gibt es aktuell 9 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Moto Guzzi wurde derzeit 26 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Harley-Davidson Dyna Switchback FLD 2013 |
Moto Guzzi California 1400 Eldorado 2017 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Ventilsteuerung | OHV | |
| Kühlung | Luft | Luft |
| Hubraum | 1690 ccm | 1380 ccm |
| Bohrung | 98,4 mm | 104 mm |
| Hub | 111,1 mm | 81,2 mm |
| Leistung | 76 PS | 96 PS |
| U/min bei Leistung | 5010 U/min | 6500 U/min |
| Drehmoment | 126 Nm | 120 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 3500 U/min | 2750 U/min |
| Verdichtung | 9,6 | 10,5 |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Zündung | Transistor | Digital, Doppelzündung |
| Antrieb | Riemen | Kardan |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Taktung | 4-Takt | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Stahl |
| Rahmenbauart | Doppelschleife | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | |
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Aufnahme | Festsattel | |
| Technologie | radial | |
| Marke | Brembo | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Zweikolben | Zweikolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel | |
| Marke | Brembo | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 130 mm | 130 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 90 % |
| Reifendurchmesser vorne | 18 Zoll | 18 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 160 mm | 180 mm |
| Reifenhöhe hinten | 70 % | 65 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 16 Zoll |
| Länge | 2360 mm | 2445 mm |
| Breite | 930 mm | |
| Höhe | 1385 mm | 1181 mm |
| Radstand | 1595 mm | 1685 mm |
| Sitzhöhe von | 695 mm | 724 mm |
| Gewicht trocken (mit ABS) | 330 kg | |
| Tankinhalt | 17,8 l | 21 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h | |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Gewicht trocken | 300 kg | |
