Benda Napoleonbob 500 2025 vs. Benda Napoleonbob 500 2025
Benda Napoleonbob 500 2025
Benda Napoleonbob 500 2025
Bewertung
Benda Napoleonbob 500 2025 vs. Benda Napoleonbob 500 2025 - Vergleich im Überblick
Der Benda Napoleonbob 500 2025 mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 476 Kubik steht die Benda Napoleonbob 500 2025 mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Bei der Napoleonbob 500 2025 federt vorne eine Telegabel konventionell und hinten ein Monofederbein. Die Napoleonbob 500 2025 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell und hinten arbeitet ein Monofederbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Napoleonbob 500 2025 vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Die Napoleonbob 500 2025 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Bei der Bereifung setzt Napoleonbob 500 2025 auf Schlappen mit den Maßen 150 / 80 - 16 vorne und 180 / 65 - 16 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Napoleonbob 500 2025 Reifen in den Größen 150/80-16 vorne und 180/65-16 hinten.
Der Radstand der Benda Napoleonbob 500 2025 misst 1.550 Millimeter, die Sitzhöhe reicht von 695 bis 695 Millimeter. Die Benda Napoleonbob 500 2025 ist von Radachse zu Radachse 1.550 mm lang und ihre Sitzhöhe reicht von 695 bis 695 Millimeter.
In den Tank der Napoleonbob 500 2025 passen 16 Liter Sprit. Bei der Napoleonbob 500 2025 sind es ebenfalls 16 Liter Tankvolumen.
Von der Benda Napoleonbob 500 2025 gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Benda Napoleonbob 500 2025 sind derzeit 2 Modelle verfügbar. Für die Napoleonbob 500 2025 gibt es aktuell 2 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Napoleonbob 500 2025 wurde derzeit 2 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Benda Napoleonbob 500 2025 |
Benda Napoleonbob 500 2025 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | V | V |
| Zylinderzahl | 2 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 475,6 ccm | 475,6 ccm |
| Bohrung | 69 mm | 69 mm |
| Hub | 63,6 mm | 63,6 mm |
| Leistung | 48 PS | 48 PS |
| U/min bei Leistung | 9000 U/min | 9000 U/min |
| Drehmoment | 42 Nm | 42 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 7200 U/min | 7200 U/min |
| Verdichtung | 11,5 | 11,5 |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Mehrscheiben im Ölbad |
| Antrieb | Riemen | Riemen |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Stahl |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel konventionell |
| Fahrwerk hinten | ||
| Material | Aluminium | Aluminium |
| Federbein | Monofederbein | Monofederbein |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Betätigung | hydraulisch | hydraulisch |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS, Traktionskontrolle | ABS, Traktionskontrolle |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 150 mm | 150 mm |
| Reifenhöhe vorne | 80 % | 80 % |
| Reifendurchmesser vorne | 16 Zoll | 16 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 180 mm | 180 mm |
| Reifenhöhe hinten | 65 % | 65 % |
| Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll | 16 Zoll |
| Länge | 2285 mm | 2285 mm |
| Breite | 810 mm | 810 mm |
| Höhe | 1080 mm | 1080 mm |
| Radstand | 1550 mm | 1550 mm |
| Sitzhöhe von | 695 mm | 695 mm |
| Sitzhöhe bis | 695 mm | 695 mm |
| Bodenfreiheit | 150 mm | 150 mm |
| Gewicht fahrbereit | 215 kg | 215 kg |
| Tankinhalt | 16 l | 16 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 129 km/h | 129 km/h |
| Euro Norm | Euro 5+ | Euro 5+ |
Stärken und Schwächen
Benda Napoleonbob 500 2024
Fazit von AJay vom 28.02.2025:
Die Benda Napoleonbob 500 überzeugt mit markanter Bobber-Optik, einem tiefen 695-mm-Sitz und wartungsarmem Riemenantrieb. Ihr entspanntes Fahrverhalten, der bequeme Sattel und die solide Bremsanlage mit ABS machen sie zum angenehmen Cruiser. Mit 16 Litern Tankvolumen ist auch die Reichweite alltagstauglich. Allerdings hat sie wenig Schräglagenfreiheit, setzt schnell auf und ist durch breiten Reifen und langen Radstand eher träge. Dazu ist die Gasannahme ruppig und es mag dem ein oder anderen an Stauraum fehlen. Ein stylischer Bobber für entspannte Touren - aber nichts für sportliche Fahrer oder enge Kurven.
- Markante Optik: zieht viele Blicke auf sich, besonders in der Stadt, breiter 180er-Hinterreifen und stimmige Bobber-Ästhetik
- Tiefer Sitz: mit 695 mm auch für kleinere Fahrer sehr zugänglich
- Angenehmes Cruisen: entspannte Fahrweise mit guter Laufruhe
- Riemenantrieb: wartungsfreundlicher als eine Kette und sauberer
- Komfortabler Sattel: auch längere Fahrten sind möglich, keine Sitzprobleme
- Leicht zu fahren: intuitive Handhabung, besonders für Cruiser-Einsteiger
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis: 7.490 € für einen einzigartigen Look und soliden Motor
- 16-Liter-Tank: ausreichend für längere Fahrten ohne ständiges Nachfüllen
- Schlechte Schräglagenfreiheit: setzt sehr schnell auf, besonders bei Unebenheiten in Kurven,wenig Agilität
- Handling etwas träge: breite Reifen und langer Radstand machen sie schwerfälliger in Kurven
- Gasannahme etwas ruppig: braucht eine feinfühlige Hand, kann in Kurven störrisch wirken
- Bremsleistung vorne begrenzt: eine Einzelscheibe hat natürliche Grenzen, starke Verzögerung nur in Kombination mit Hinterradbremse
- Kein Stauraum: muss mit Tankrucksack oder Seitentaschen nachgerüstet werden
