Gilera GP 800 2008 vs. BMW C 600 Sport 2014
Gilera GP 800 2008
BMW C 600 Sport 2014
Bewertung
Gilera GP 800 2008 vs. BMW C 600 Sport 2014 - Vergleich im Überblick
Dem Gilera GP 800 mit seinem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 839 Kubik steht der BMW C 600 Sport mit seinem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 647 Kubik gegenüber.
Der C 600 Sport setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Gilera vorne eine und hinten eine. Der BMW vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.
Für Bodenkontakt sorgen auf der C 600 Sport Reifen in den Größen 120/70-15 vorne und 160/60-15 hinten.
Der Radstand des Gilera GP 800 misst 1.593 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter. Der BMW C 600 Sport ist von Radachse zu Radachse 1.591 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter.
In den Tank des GP 800 passen 16 Liter Sprit. Bei der C 600 Sport sind es ebenfalls 16 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Gilera GP 800 2008 |
BMW C 600 Sport 2014 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 2 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | flüssig | |
| Hubraum | 839 ccm | 647 ccm |
| Leistung | 75 PS | 60 PS |
| Getriebe | Automatik | Variomatik |
| Motorbauart | Reihe | |
| Bohrung | 79 mm | |
| Hub | 66 mm | |
| U/min bei Leistung | 7500 U/min | |
| Drehmoment | 66 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 6000 U/min | |
| Verdichtung | 11,6 | |
| Kupplung | Fliehkraft | |
| Antrieb | Kette | |
| A2-Drosselung möglich | ja | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Radstand | 1593 mm | 1591 mm |
| Sitzhöhe von | 790 mm | 810 mm |
| Gewicht trocken | 235 kg | |
| Tankinhalt | 16 l | 16 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 188 km/h | |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Reifenbreite vorne | 120 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 15 Zoll | |
| Reifenbreite hinten | 160 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 60 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 15 Zoll | |
| Länge | 2155 mm | |
| Breite | 790 mm | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 249 kg | |
Stärken und Schwächen im Vergleich
Gilera GP 800 2008
Fazit von Volli vom 23.05.2008:
BMW C 600 Sport 2013
Fazit von vauli vom 01.07.2013:
Auffallen tut die GP 800 auf den ersten Blick nicht so sehr, wenn sie auf dem Parkplatz steht. Vielleicht liegt das an der Farbe des Test-Modells. Wir hatten sie in zurückhaltend gedeckt-dunklem Rot. Aufmerken tun alle die, die überholt werden, Auto- und Moped-Fahrer.
Wer den C 600 Sport eigentlich nur als Alltagsgerät angeschafft hat, kann damit problemlos mit den Kumpels auf große Reise gehen. Gemeinsam mit dem T-Max von Yamaha in Sachen Optik immer noch „das geringste Übel“ wenn man mit rollerfeindlichen Bikern unterwegs ist. Bergauf über die Pässe? Leider eine Fehlbesetzung.
- Starker Motor
- gut abgestimmte Automatik
- sehr gutes Fahrwerk für einen Roller
- überzeugende Bremsanlage.
- Hohe Windanfälligkeit
- ziemlich hohes Gewicht
- wenig Stauraum
- unberauschende Wendigkeit.
- Sehr schnelles Fortbewegen
- mechanisch verstellbarer Windschutz
- komfortabel
- räumiger Stauraum.
- Hohes Gesamtgewicht
- im Vergleich zur Konkurrenz schwacher Motor.
