GASGAS TXT 280 Pro 2009 vs. KTM 300 EXC 2024
Bewertung
GASGAS TXT 280 Pro 2009 vs. KTM 300 EXC 2024 - Vergleich im Überblick
Der GASGAS TXT 280 Pro mit ihrem 2-Takt Motor und einem Hubraum von 272 Kubik steht die KTM 300 EXC mit ihrem 2-Takt 1-Zylinder-Motor mit 293 Kubik gegenüber.
Die 300 EXC setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der GASGAS vorne eine Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die KTM vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und verbaut.
Mit einem Trockengewicht von 104,6 kg ist die KTM massiv schwerer als die GASGAS mit 66 kg.
In den Tank der TXT 280 Pro passen 3,1 Liter Sprit. Bei der 300 EXC sind es 9 Liter Tankvolumen.
Der aktuelle Durchschnittspreis der GASGAS TXT 280 Pro beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 2.368 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der KTM 300 EXC mit 10.588 Euro im Durchschnitt.
Von der GASGAS TXT 280 Pro gibt es aktuell 3 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der KTM 300 EXC sind derzeit 1 Modelle verfügbar. Für die GASGAS gibt es aktuell 2 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, KTM wurde derzeit 230 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
GASGAS TXT 280 Pro 2009 |
KTM 300 EXC 2024 |
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Motor und Antrieb | ||
Taktung | 2-Takt | 2-Takt |
Kühlung | flüssig | |
Hubraum | 272 ccm | 293,15 ccm |
Bohrung | 76 mm | 72 mm |
Hub | 60 mm | 72 mm |
Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Mehrscheiben im Ölbad |
Zylinderzahl | 1 | |
Starter | Elektro | |
Antrieb | Kette | |
Ganganzahl | 6 | |
Bremsen vorne | ||
Kolben | Vierkolben | |
Bauart | Einzelscheibe | |
Durchmesser | 260 mm | |
Bremsen hinten | ||
Bauart | Scheibe | Scheibe |
Kolben | Zweikolben | |
Durchmesser | 220 mm | |
Daten und Abmessungen | ||
Reifendurchmesser vorne | 21 Zoll | |
Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll | |
Sitzhöhe von | 665 mm | 963 mm |
Gewicht trocken | 66 kg | 104,6 kg |
Tankinhalt | 3,1 l | 9 l |