CFMOTO 800MT Touring 2024 vs. Yamaha XT1200Z Super Tenere 2014
CFMOTO 800MT Touring 2024
Yamaha XT1200Z Super Tenere 2014
Bewertung
CFMOTO 800MT Touring 2024 vs. Yamaha XT1200Z Super Tenere 2014 - Vergleich im Überblick
Der CFMOTO 800MT Touring mit ihrem Reihe 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 799 Kubik steht die Yamaha XT1200Z Super Tenere mit ihrem 4-Takt Motor mit 1.199 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment der XT1200Z Super Tenere von 117 Newtonmeter bei 6.000 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 75 Nm Drehmoment bei 8.000 Umdrehungen bei der 800MT Touring.
Bei der 800MT Touring federt vorne eine in Federvorspannung verstellbare Telegabel Upside-Down mit 160 Millimeter Standrohr-Durchmesser. Die XT1200Z Super Tenere setzt vorne auf eine Telegabel konventionell und hinten arbeitet ein Monofederbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der CFMOTO vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und. Die Yamaha vertraut vorne auf eine Doppelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Bei der Bereifung setzt 800MT Touring auf Schlappen mit den Maßen 110 / 80 - 19 vorne und 150 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der XT1200Z Super Tenere Reifen in den Größen 110/80-19 vorne und 150/70-17 hinten.
Der Radstand der CFMOTO 800MT Touring misst 1.531 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter. Die Yamaha XT1200Z Super Tenere ist von Radachse zu Radachse 1.540 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 845 Millimeter.
In den Tank der 800MT Touring passen 19 Liter Sprit. Bei der XT1200Z Super Tenere sind es 23 Liter Tankvolumen.
Von der CFMOTO 800MT Touring gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha XT1200Z Super Tenere sind derzeit 1 Modelle verfügbar. Für die CFMOTO gibt es aktuell 57 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Yamaha wurde derzeit 143 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
CFMOTO 800MT Touring 2024 |
Yamaha XT1200Z Super Tenere 2014 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Reihe | |
| Zylinderzahl | 2 | |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC | DOHC |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 799 ccm | 1199 ccm |
| Leistung | 89,8 PS | 112 PS |
| U/min bei Leistung | 9250 U/min | 7250 U/min |
| Drehmoment | 75 Nm | 117 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 8000 U/min | 6000 U/min |
| Taktung | 4-Takt | |
| Bohrung | 98 mm | |
| Hub | 79,5 mm | |
| Verdichtung | 11 | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Antrieb | Kardan | |
| Ganganzahl | 6 | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel konventionell |
| Durchmesser | 160 mm | |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Federweg | 150 mm | |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung | |
| Federbein | Monofederbein | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 320 mm | |
| Aufnahme | Festsattel | |
| Technologie | radial | Wave |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 240 mm | |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 110 mm | 110 mm |
| Reifenhöhe vorne | 80 % | 80 % |
| Reifendurchmesser vorne | 19 Zoll | 19 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 150 mm | 150 mm |
| Reifenhöhe hinten | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2234 mm | 2255 mm |
| Breite | 853 mm | 980 mm |
| Höhe | 1277 mm | 1410 mm |
| Radstand | 1531 mm | 1540 mm |
| Sitzhöhe von | 825 mm | 845 mm |
| Gewicht fahrbereit | 231 kg | |
| Tankinhalt | 19 l | 23 l |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 119,65 g/km | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 261 kg | |
| Führerscheinklassen | A | |
