CFMOTO 450MT 2024 vs. Motron X-Nord 125 2021

CFMOTO 450MT 2024

Motron X-Nord 125 2021

Bewertung

CFMOTO 450MT 2024

VS.

Motron X-Nord 125 2021

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CFMOTO 450MT 2024 vs. Motron X-Nord 125 2021 - Vergleich im Überblick

Der CFMOTO 450MT mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 450 Kubik steht die Motron X-Nord 125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der 450MT von 42 Newtonmeter bei 6.500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 10 Nm Drehmoment bei 5.500 Umdrehungen bei der X-Nord 125.

Bei der 450MT federt vorne eine in Druckstufe, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down. Die X-Nord 125 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der CFMOTO vorne eine Einzelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die Motron vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 265 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und verbaut.

Bei der Bereifung setzt 450MT auf Schlappen mit den Maßen 90 / 90 - 21 vorne und 140 / 70 - 18 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der X-Nord 125 Reifen in den Größen 100/80-17 vorne und 120/80-17 hinten.

Der Radstand der CFMOTO 450MT misst 1.505 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter.

In den Tank der 450MT passen 17,5 Liter Sprit. Bei der X-Nord 125 sind es 14 Liter Tankvolumen.

Von der CFMOTO 450MT gibt es aktuell 12 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Motron X-Nord 125 sind derzeit 11 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	CFMOTO 450MT 2024	Motron X-Nord 125 2021

Motorbauart	Reihe
Zylinderzahl	2	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	449,5 ccm	124,8 ccm
Bohrung	72 mm	58 mm
Hub	55,2 mm	47 mm
Leistung	42 PS	12,64 PS
U/min bei Leistung	8500 U/min	9500 U/min
Drehmoment	42 Nm	9,6 Nm
U/min bei Drehmoment	6500 U/min	5500 U/min
Verdichtung	11,5
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Ganganzahl	6	6
Starter		Elektro
Zündung		ECU
Getriebe		Gangschaltung
	Chassis
Rahmen	Stahl
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel konventionell
Federweg	200 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge	Zweiarmschwinge
Material	Aluminium
Federweg	200 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Federbein		Monofederbein
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	320 mm	265 mm
Kolben	Vierkolben
Betätigung		hydraulisch
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	240 mm	240 mm
Kolben	Einkolben
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Traktionskontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	90 mm	100 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	80 %
Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	140 mm	120 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	80 %
Reifendurchmesser hinten	18 Zoll	17 Zoll
Länge	2210 mm	2085 mm
Breite	870 mm	830 mm
Höhe	1400 mm	1285 mm
Radstand	1505 mm
Sitzhöhe von	820 mm
Gewicht trocken	175 kg
Tankinhalt	17,5 l	14 l
Akku-Leistung (Volt V)	12 V
Akku-Leistung (Amperestunden Ah)	11,2 Ah
Gewicht fahrbereit		175 kg
Höchstgeschwindigkeit		95 km/h
Führerscheinklassen		A1
Reichweite		466 km
CO²-Ausstoß kombiniert		68 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		3 l/100km
	Ausstattung
Ausstattung	Connectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Stärken und Schwächen im Vergleich

CFMOTO 450MT 2024

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Fazit von Gregor vom 10.03.2025:

Motron X-Nord 125 2021

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Fazit von Gregor vom 03.09.2021:

Die CFmoto 450MT überzeugt als leichtes und komfortables Motorrad für Reiseenduristen, die ein ausgewogenes Verhältnis von Größe und Gewicht suchen. Sie bietet einen zufriedenstellende Motorleistung für Offroad-Einsätze. Onroad braucht der Zweizylinder reichlich Drehzahl, um in Schwung zu kommen, gibt sich aber dennoch souverän. Die Verarbeitung und Optik sind überzeugend, und die Leistungsentfaltung des Motors ist linear und gut dosierbar, wenn man von den Lastwechselreaktionen absieht. Kleinere Kritikpunkte betreffen das Fahrwerk, das bei intensiver Beanspruchung an seine Grenzen stößt. Insgesamt bietet die CFmoto 450MT ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist eine attraktive Wahl für Fahrer, die eine verlässliche und gut ausgestattete Enduro suchen.

Die X-Nord 125 ist als Reiseenduro in der A1-Klasse eigentlich ziemlich konkurrenzlos. Neben ihrem grandiosen Preis-Leistungs-Verhältnis spricht vor allem die Zugänglichkeit und einfache Bedienbarkeit für die Motron. Egal ob für eine ausgedehnte Landstraßentour, oder einfach als Daily-Driver mit besserem Windschutz, in der A1-Klasse findet man kaum so viel Komfort auf einem Motorrad. Kleine Schwächen verzeiht man ihr mit Blick auf den Preis gerne. Nur dass die Sturzbügel als erstes aufsetzen, ist ein echtes Manko.