BMW F 800 ST 2009 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2009

BMW F 800 ST 2009

BMW R 1200 GS Adventure 2009

Bewertung

BMW F 800 ST 2009

VS.

BMW R 1200 GS Adventure 2009

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BMW F 800 ST 2009 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2009 - Vergleich im Überblick

Der BMW F 800 ST mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 798 Kubik steht die BMW R 1200 GS Adventure mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor mit 1.170 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der R 1200 GS Adventure von 115 Newtonmeter bei 5.750 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 86 Nm Drehmoment bei 5.800 Umdrehungen bei der F 800 ST.

Die R 1200 GS Adventure setzt vorne auf eine in Federvorspannung verstellbare Federbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der F 800 ST vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die R 1200 GS Adventure vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.

Der Radstand der BMW F 800 ST misst 1.466 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter. Die BMW R 1200 GS Adventure ist von Radachse zu Radachse 1.510 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 910 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 256 kg ist die R 1200 GS Adventure massiv schwerer als die F 800 ST mit 204 kg.

In den Tank der F 800 ST passen 16 Liter Sprit. Bei der R 1200 GS Adventure sind es 33 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der BMW F 800 ST beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 4.331 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der BMW R 1200 GS Adventure mit 12.206 Euro im Durchschnitt.

Von der BMW F 800 ST gibt es aktuell 6 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW R 1200 GS Adventure sind derzeit 26 Modelle verfügbar. Für die F 800 ST gibt es aktuell 32 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, R 1200 GS Adventure wurde derzeit 514 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW F 800 ST 2009	BMW R 1200 GS Adventure 2009

Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Schmierung	Trockensumpf
Hubraum	798 ccm	1170 ccm
Bohrung	82 mm	101 mm
Hub	75,6 mm	73 mm
Leistung	85 PS	105 PS
U/min bei Leistung	8000 U/min	7500 U/min
Drehmoment	86 Nm	115 Nm
U/min bei Drehmoment	5800 U/min	5750 U/min
Antrieb	Riemen	Kardan
Motorbauart		Boxer
Kühlung		Öl-Luft
Verdichtung		12
Starter		Elektro
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge	Einarmschwinge
Einstellmöglichkeit		Federvorspannung
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel	Festsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Schwimmsattel
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	19 Zoll
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2082 mm	2240 mm
Breite	860 mm	990 mm
Höhe	1155 mm	1525 mm
Radstand	1466 mm	1510 mm
Sitzhöhe von	820 mm	910 mm
Gewicht fahrbereit	204 kg	256 kg
Tankinhalt	16 l	33 l
Führerscheinklassen	A	A

Stärken und Schwächen im Vergleich

BMW F 800 ST 2006

Fazit von nastynils vom 16.08.2006:

BMW R 1200 GS Adventure 2013

Fazit von vauli vom 08.08.2013:

BMW möchte mit der F 800 ST neue Zielgruppen ansprechen. Dafür spricht ein tadelloses Motorrad mit vielen leckeren Details. Dagegen spricht das eher zurückhaltende Design, der im Vergleich zu den Mitbewerbern etwas höhere Preis und der viel zu späte Markteintritt in der Saison 2006.

Die GS hat in den letzten 30 Jahren ihrer Entwicklung alles gelernt, was man können muss, um über Jahre das meistverkaufte Motorrad über 500 Kubik zu bleiben – weltweit!