BMW F 800 R 2009 vs. BMW R 1200 S 2009
BMW F 800 R 2009
BMW R 1200 S 2009
Bewertung
BMW F 800 R 2009 vs. BMW R 1200 S 2009 - Vergleich im Überblick
Der BMW F 800 R mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 798 Kubik steht die BMW R 1200 S mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor mit 1.170 Kubik gegenüber. Die R 1200 S hat mit 122 PS bei 8.250 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur F 800 R mit 87 PS bei 8.000 U / min.
Das maximale Drehmoment der R 1200 S von 112 Newtonmeter bei 6.800 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 86 Nm Drehmoment bei 6.000 Umdrehungen bei der F 800 R.
Die R 1200 S setzt vorne auf eine Federbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der F 800 R vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die R 1200 S vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.
Der Radstand der BMW F 800 R misst 1.520 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter. Die BMW R 1200 S ist von Radachse zu Radachse 1.487 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 830 Millimeter.
In den Tank der F 800 R passen 19 Liter Sprit. Bei der R 1200 S sind es 17 Liter Tankvolumen.
Von der BMW F 800 R gibt es aktuell 20 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW R 1200 S sind derzeit 3 Modelle verfügbar. Für die F 800 R gibt es aktuell 49 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, R 1200 S wurde derzeit 570 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
BMW F 800 R 2009 |
BMW R 1200 S 2009 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Reihe | Boxer |
| Zylinderzahl | 2 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Hubraum | 798 ccm | 1170 ccm |
| Bohrung | 82 mm | 101 mm |
| Hub | 75,6 mm | 73 mm |
| Leistung | 87 PS | 122 PS |
| U/min bei Leistung | 8000 U/min | 8250 U/min |
| Drehmoment | 86 Nm | 112 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 6000 U/min | 6800 U/min |
| Verdichtung | 12 | 12,5 |
| Starter | Elektro | |
| Antrieb | Kette | Kardan |
| Kühlung | Öl-Luft | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Aufnahme | Festsattel | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Einkolben | Zweikolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel | Schwimmsattel |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2145 mm | 2151 mm |
| Breite | 905 mm | 870 mm |
| Höhe | 1160 mm | 1177 mm |
| Radstand | 1520 mm | 1487 mm |
| Sitzhöhe von | 820 mm | 830 mm |
| Gewicht trocken | 177 kg | |
| Tankinhalt | 19 l | 17 l |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Gewicht fahrbereit | 213 kg | |
Stärken und Schwächen im Vergleich
BMW R 1200 S 2006
Fazit von kot vom 26.05.2006:
In der Werbung kommt die neue BMW F 800 R teilweise als Frauenmotorrad rüber. Damit tut man dem Motorrad zwar nicht unrecht, der zivilisierte Motor, die niedrige Sitzhöhe und die geschmeidigen Bedienelemente kommen auch zierlichen Damen bestimmt entgegen.
Das Motorrad zu erleben ist schon eine aufregende Sache, egal wohin man fährt. Hier ist noch Vieles drin, was bei anderen Modellen schon rausgefiltert wurde und trotzdem ist dieses Bike angenehm und sicher zu fahren. Ein echtes Charakterbike frei von deutscher Nüchternheit.
- Hochwertige Komponenten
- toller Motor
- gute Ausstattung möglich
- Cockpit
- positives Fahrwerk
- niedriger Verbrauch.
- Hoher Preis
- erster Gang etwas zu lange übersetzt
- Optik.
- Relativ geringes Gewicht
- vollständig überarbeitetes Konzept
- hohe Leistung
- hohe Geschwindigkeiten erreichbar.
- Unkomfortable Position des Knies
- benötigt SuperPlus Benzin mit 98 Oktan
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
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