Benda LFC 700 PRO 2025 vs. Triumph Rocket 3 GT 2022
Benda LFC 700 PRO 2025
Triumph Rocket 3 GT 2022
Bewertung
Benda LFC 700 PRO 2025 vs. Triumph Rocket 3 GT 2022 - Vergleich im Überblick
Der Benda LFC 700 PRO mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 677 Kubik steht die Triumph Rocket 3 GT mit ihrem Reihe 3-Zylinder-Motor mit 2.458 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment der Rocket 3 GT von 221 Newtonmeter bei 4.000 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 60 Nm Drehmoment bei 8.600 Umdrehungen bei der LFC 700 PRO.
Bei der LFC 700 PRO federt vorne eine Telegabel Upside-Down von Kayaba und hinten ein Luftfederbein. Die Rocket 3 GT setzt vorne auf eine in Druckstufe, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa mit 47 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Showa.
Die Triumph Rocket 3 GT hat mit 120 mm vorne und 107 mm hinten einen mächtigeren Federweg als die Benda LFC 700 PRO mit 100 mm vorne und 36,5 mm hinten.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Benda vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo. Die Triumph vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 300 mm Durchmesser und Einkolben-Zange von Brembo verbaut.
Bei der Bereifung setzt LFC 700 PRO auf Schlappen mit den Maßen 130 / 70 - 19 vorne und 300 / 35 - 18 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Rocket 3 GT Reifen in den Größen 150/80-17 vorne und 240/50-16 hinten.
Der Radstand der Benda LFC 700 PRO misst 1.720 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 695 Millimeter.
In den Tank der LFC 700 PRO passen 17 Liter Sprit. Bei der Rocket 3 GT sind es 18 Liter Tankvolumen.
Von der Benda LFC 700 PRO gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Triumph Rocket 3 GT sind derzeit 3 Modelle verfügbar. Für die Benda gibt es aktuell 1 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Triumph wurde derzeit 61 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Benda LFC 700 PRO 2025 |
Triumph Rocket 3 GT 2022 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Reihe | Reihe |
| Zylinderzahl | 4 | 3 |
| Taktung | 4-Takt | |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | DOHC | DOHC |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 676,9 ccm | 2458 ccm |
| Bohrung | 67 mm | |
| Hub | 48 mm | |
| Leistung | 86 PS | 167 PS |
| U/min bei Leistung | 10300 U/min | 6000 U/min |
| Drehmoment | 60 Nm | 221 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 8600 U/min | 4000 U/min |
| Verdichtung | 11,4 | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping, Kupplungssysteme | Mehrscheiben im Ölbad |
| Antrieb | Kette | Kardan |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Getriebe | Gangschaltung | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Aluminium | Aluminium |
| Lenkkopfwinkel | 32 Grad | |
| Nachlauf | 208 mm | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel Upside-Down |
| Marke | Kayaba | Showa |
| Federweg | 100 mm | 120 mm |
| Technologie | Closed Cartridge | |
| Durchmesser | 47 mm | |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Zugstufe | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | Einarmschwinge |
| Material | Aluminium | Aluminium |
| Federbein | Luftfederbein | Monofederbein |
| Federweg | 36,5 mm | 107 mm |
| Aufnahme | direkt | |
| Marke | Showa | |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 320 mm | 320 mm |
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Betätigung | hydraulisch | hydraulisch |
| Technologie | radial | radial |
| Marke | Brembo | Brembo |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 260 mm | 300 mm |
| Kolben | Zweikolben | Einkolben |
| Marke | Brembo | Brembo |
| Aufnahme | Schwimmsattel | |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS, Traktionskontrolle | ABS, Antischlupfregelung, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 130 mm | 150 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 80 % |
| Reifendurchmesser vorne | 19 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 300 mm | 240 mm |
| Reifenhöhe hinten | 35 % | 50 % |
| Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll | 16 Zoll |
| Länge | 2440 mm | |
| Breite | 880 mm | |
| Höhe | 910 mm | |
| Radstand | 1720 mm | |
| Sitzhöhe von | 695 mm | 750 mm |
| Bodenfreiheit | 160 mm | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 295 kg | |
| Zuladung | 180 kg | |
| Höchstzulässiges Gesamtgewicht | 467 kg | |
| Tankinhalt | 17 l | 18 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h | |
| Führerscheinklassen | A | |
| Reichweite | 303 km | |
| Euro Norm | Euro 5+ | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 129 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 5,6 l/100km | |
| Standgeräusch | 99 db | 99 db |
| Gewicht trocken (mit ABS) | 294 kg | |
| Ausstattung | ||
| Ausstattung | TFT Display, USB Steckdose, Laden & Strom | Griffheizung, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display |
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Benda LFC 700 PRO
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