Benda LFC 700 2025 vs. Benda Chinchilla 500 2025
Benda LFC 700 2025
Benda Chinchilla 500 2025
Bewertung
Benda LFC 700 2025 vs. Benda Chinchilla 500 2025 - Vergleich im Überblick
Der Benda LFC 700 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 677 Kubik steht die Benda Chinchilla 500 mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit 476 Kubik gegenüber. Die LFC 700 hat mit 86 PS bei 10.300 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Chinchilla 500 mit 48 PS bei 9.000 U / min.
Das maximale Drehmoment der LFC 700 von 60 Newtonmeter bei 8.600 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 42 Nm Drehmoment bei 7.200 Umdrehungen bei der Chinchilla 500.
Bei der LFC 700 federt vorne eine Telegabel Upside-Down. Die Chinchilla 500 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der LFC 700 vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Die Chinchilla 500 vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Bei der Bereifung setzt LFC 700 auf Schlappen mit den Maßen 130 / 70 - 19 vorne und 300 / 35 - 18 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Chinchilla 500 Reifen in den Größen 150/80-16 vorne und 180/65-16 hinten.
Der Radstand der Benda LFC 700 misst 1.720 Millimeter, die Sitzhöhe reicht von 695 bis 695 Millimeter. Die Benda Chinchilla 500 ist von Radachse zu Radachse 1.550 mm lang und ihre Sitzhöhe reicht von 705 bis 705 Millimeter.
In den Tank der LFC 700 passen 17 Liter Sprit. Bei der Chinchilla 500 sind es 16 Liter Tankvolumen.
Von der Benda LFC 700 gibt es aktuell 9 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Benda Chinchilla 500 sind derzeit 5 Modelle verfügbar. Für die LFC 700 gibt es aktuell 6 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Chinchilla 500 wurde derzeit 2 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Benda LFC 700 2025 |
Benda Chinchilla 500 2025 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Reihe | V |
| Zylinderzahl | 4 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 676,9 ccm | 475,6 ccm |
| Bohrung | 67 mm | 69 mm |
| Hub | 48 mm | 63,6 mm |
| Leistung | 85,7 PS | 48 PS |
| U/min bei Leistung | 10300 U/min | 9000 U/min |
| Drehmoment | 60 Nm | 42 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 8600 U/min | 7200 U/min |
| Verdichtung | 11,4 | 11,5 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Antihopping |
| Antrieb | Kette | Riemen |
| Ganganzahl | 6 | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Aluminium | Stahl |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel Upside-Down |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | |
| Material | Aluminium | Aluminium |
| Federbein | Stereo-Federbeine | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | |
| Betätigung | hydraulisch | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS | ABS |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 130 mm | 150 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 80 % |
| Reifendurchmesser vorne | 19 Zoll | 16 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 300 mm | 180 mm |
| Reifenhöhe hinten | 35 % | 65 % |
| Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll | 16 Zoll |
| Länge | 2440 mm | 2220 mm |
| Breite | 880 mm | 890 mm |
| Höhe | 1100 mm | 1150 mm |
| Radstand | 1720 mm | 1550 mm |
| Sitzhöhe von | 695 mm | 705 mm |
| Sitzhöhe bis | 695 mm | 705 mm |
| Bodenfreiheit | 160 mm | 150 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 287 kg | |
| Tankinhalt | 17 l | 16 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h | 129 km/h |
| Euro Norm | Euro 5+ | |
| Gewicht trocken | 215 kg | |
| Gewicht fahrbereit | 215 kg | |
| Ausstattung | ||
| Ausstattung | TFT Display | LED-Scheinwerfer |
