Triumph Speed Triple R 2012 - Test Jerez Racetrack

Rennstrecken Ideallinie: Jerez

1000PS und Motorradonline/PS bringen euch auf Kurs und zeigen euch die Ideallinien von Assen bis Imola, von Pannonien bis Valencia. Anschauen und schnell sein.

Turn 1:
Spät und hart anbremsen! Man nutzt das Ansteigen der Zielgeraden aus und verlegt den Bremspunkt noch etwas nach hinten.

Turn 2 und 3:
Spitz anbremsen und innen bleiben. Achtung: abfallende Kurve. Speed mitnehmen, erneut auf das Abfallen der Kurve achten.

Turn 4:
Hier schaltet man schon vor der Kurve hoch, um mit ordentlich Zug an der Kette Speed zu machen zu können. Gebt alles!

Turn 5:
Schnell hineinlaufen lassen! Da die Kurve bergauf verläuft, reduziert sich der Speed. Beim Beschleunigen steigt das Vorderrad.

Turn 6:
Das Rezept ist einfach: Spitz hineinbremsen, umlegen und innen bleiben. Anschließend hart herausbeschleunigen - thats it.

Turn 7:
Hier sollte man erst recht Spät am Innenkerb sein. Anschließend links bleiben und weiter beschleunigen, um Meter gutzumachen.

Turn 8:
Diese Kehre macht auf, und die Profis beschleunigen hier im Drift raus! Nur Mut, sie geht schneller als es zunächst aussieht.

Turn 9 und 10:
Beide Kurven möglichst flüssig zu einer verbinden. Anschließend bis auf die Kerbs hinaus beschleunigen (Vorsicht bei Regen).

Turns 11 und 12:
Auch diese beiden Kehren verbindet man in einer flüssigen Linie zu einer. Wenn möglich bezieht man die Kerbs mit ein.

Turn 13:
Bei Gefahr von hinten fährt sie spitz an und verlegt den Scheitelpunkt etwa einen bis zwei Meter vom Innenkerb weg.

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Text: 1000ps