Triumph Speed Triple R 2012 - Test Jerez Racetrack

Rennstrecken Ideallinie: Jerez

1000PS und Motorradonline/PS bringen euch auf Kurs und zeigen euch die
Ideallinien von Assen bis Imola, von Pannonien bis Valencia. Anschauen
und schnell sein.

Turn 1:

Spät und hart anbremsen! Man nutzt das Ansteigen der Zielgeraden aus
und verlegt den Bremspunkt noch etwas nach hinten.



Turn 2 und 3:

Spitz anbremsen und innen bleiben. Achtung: abfallende Kurve. Speed
mitnehmen, erneut auf das Abfallen der Kurve achten.



Turn 4:

Hier schaltet man schon vor der Kurve hoch, um mit ordentlich Zug an
der Kette Speed zu machen zu können. Gebt alles!



Turn 5:

Schnell hineinlaufen lassen! Da die Kurve bergauf verläuft,
reduziert sich der Speed. Beim Beschleunigen steigt das Vorderrad.



Turn 6:

Das Rezept ist einfach: Spitz hineinbremsen, umlegen und innen
bleiben. Anschließend hart herausbeschleunigen - thats it.



Turn 7:

Hier sollte man erst recht Spät am Innenkerb sein. Anschließend
links bleiben und weiter beschleunigen, um Meter gutzumachen.



Turn 8:

Diese Kehre macht auf, und die Profis beschleunigen hier im Drift
raus! Nur Mut, sie geht schneller als es zunächst aussieht.



Turn 9 und 10:

Beide Kurven möglichst flüssig zu einer verbinden. Anschließend bis
auf die Kerbs hinaus beschleunigen (Vorsicht bei Regen).



Turns 11 und 12:

Auch diese beiden Kehren verbindet man in einer flüssigen Linie zu
einer. Wenn möglich bezieht man die Kerbs mit ein.



Turn 13:

Bei Gefahr von hinten fährt sie spitz an und verlegt den Scheitelpunkt
etwa einen bis zwei Meter vom Innenkerb weg.

• 
  Almeria


• 
  Anneau du Rhin


• 
  Assen


• 
  Barcelona


• 
  Brünn


• 
  Calafat


• 
  Hockenheimring


• 
  Imola


• 
  Jerez


• 
  Lausitz


• Most


• 
  Mugello


• 
  Nürburgring


• 
  Oschersleben


• 
  Pannoniaring


• 
  Sachsenring


• 
  Salzburgring


• 
  Valencia

Text: 1000ps