Neue Harley-Davidson CVO Pan America und Road Glide ST 2024

Wem auch immer die ohnehin gut ausgestattete Harley-Davidson Pan America 1250 zu karg bestückt war, bekommt nun mit der CVO Pan America 2024 das volle Programm. Sie besitzt unverändert den leistungsstarken Revolution Max 1250 V-Twin, das elektronisch einstellbare semiaktive Fahrwerk, das große Touchscreen-Display, die wählbaren Fahrmodi und das adaptive Kurvenlicht des Daymaker LED-Scheinwerfers. Zusätzlich hat die CVO Pan America aber noch edles und robustes Zubehör, das speziell für die große Reise ausgewählt wurde. Dazu gehören die automatische Fahrwerksabsenkung Adaptive Ride Height, ein Gepäckset bestehend aus Koffern und Topcase aus Aluminium, ein Screamin Eagle Quickshifter, Kreuzspeichenräder mit schlauchlosen Reifen, LED-Zusatzscheinwerfer, ein Leichtmetall-Unterfahrschutz und viele weitere Features.

Die CVO Road Glide ST ist laut Harley der dynamischste und ausgefeilteste Performance-Bagger, den Harley-Davidson je gefertigt hat. Der tiefe Solositz und der 6 Zoll hohe Riser in Verbindung mit dem Moto-Lenker sorgen für eine engagierte Sitzposition im West Coast Custom Style. Ihr neuer, leistungsstarker Milwaukee-Eight 121 High Output und die kurze Endübersetzung sorgen für eine beeindruckende Beschleunigung und energischen Druck im mittleren Drehzahlbereich, die entschlossenen Fahrern ein Grinsen ins Gesicht zaubern.

• Der Kunde hat die Wahl zwischen zwei Premium-Lackierungen: Golden White Pearl und Raven Metallic. Die Screamin Eagle Graphics auf den Verkleidungsflanken und am Kraftstofftank sind von den SE Harley-Davidson Factory Race Bikes inspiriert, die in der MotoAmerica Rennserie King of the Baggers antreten. 25 Jahre Custom Vehicle Operations (CVO) bei Harley-Davidson werden darüber hinaus mit 25th Anniversary Graphics gewürdigt.

• Der Milwaukee-Eight 121 High Output V-Twin wurde exklusiv für die CVO Road Glide ST entwickelt, leistet 128 PS und bringt es auf 193 Nm - die höchste Leistung und das höchste Drehmoment, die je von einem werksseitig angebotenen Motor in einer straßenzugelassenen Harley-Davidson erzielt wurden. Eine kurze Sekundärübersetzung gestaltet die Beschleunigung in jedem Gang noch nachdrücklicher.

• Die Verwendung leichter Materialien bewirkt eine Reduktion des Trockengewichts auf 366 Kilo, 9 Kilo weniger als bei der aktuellen CVO Road Glide. Dazu trägt eine Screamin Eagle Titan-Auspuffanlage mit Kohlefaserendkappen ebenso bei wie der Frontfender, der Sitzhöcker und die Tankkonsole aus Kohlefaserwerkstoff und die Ölwanne aus leichtem Kompositmaterial. Darüber hinaus minimieren die Auslegung der Räder und der vorderen Bremsscheiben im Wave Style die ungefederten Massen.
• Das Vorderrad wird von einer 47mm-Upside-down-Gabel geführt, am Heck arbeiten zwei Emulsion Federbeine mit außen liegenden Ausgleichsbehältern. Die Fahrwerkskomponenten stammen von Showa und sind vollständig einstellbar.
• Für die kraftvolle und perfekt dosierbare Verzögerung sind hochwertige Bremskomponenten von Brembo zuständig.
• Die wählbaren Fahrmodi Road, Sport, Rain, mehrere Custom Modes und zwei neue Track Modes bestimmen elektronisch das Verhältnis von Leistungsentfaltung und Motorbremsmoment sowie die Intensität der Assistenzsystemeingriffe.
• Skyline OS ist die Grundlage der Infotainment-Technologie. Ein Farb-Touchscreen macht alle analogen Instrumente und die meisten Schalter überflüssig. Das Premium-Audiosystem beinhaltet einen 500-Watt-Verstärker, der zwei 6,5Zoll große H-D Audio powered by Rockford Fosgate Stage II Lautsprechersysteme in der Verkleidung versorgt.