3 neue BMW GS-Modelle für 2024 - Infos und Video!

Mit den neuen Modellen F 900 GS, F 900 GS Adventure und F 800 GS schärft BMW das Produktangebot der Reiseenduros für die Mittelklasse deutlich nach. Während die neue BMW F 800 GS für Einsteiger eine überzeugende Partnerin sein soll, begeistert die BMW F 900 GS Adventure bei ausgedehnten Abenteuer-Trips und auf langen, anspruchsvollen Touren. Deutlich tiefgreifendere Neuerungen zeichnen aber die F 900 GS aus. Eine deutlich größere Spreizung des Einsatzgebietes mit stark ausgebauten Offroad-Qualitäten bei einer drastischen Reduzierung des Gewichts um 14 Kilo zum Vorgängermodell machen sie zur betont sportlichen Vertreterin der neuen GS-Modelle der F-Baureihe.

In den neuen F 900 GS, F 900 GS Adventure und F 800 GS sorgt eine Weiterentwicklung des 2018 mit der F 850 GS eingeführten Zweizylinder-Reihenmotors für gesteigerte Fahrdynamik. Hauptverantwortlich dafür ist eine Hubraumerhöhung auf 895 Kubik (bisher 853 Kubik). Mit nach wie vor 270/450 Grad Zündabstand soll das Triebwerk ein besonders emotionales Klangbild liefern, noch wichtiger ist aber die gesteigerte Leistung. In der F 900 GS und F 900 GS Adventure leistet er nun 105 PS, in der F 800 GS stehen 87 PS zur Verfügung. Neben einer deutlich gesteigerten Spitzenleistung von jeweils 10 PS überzeugen die neuen Motorsierungen insbesondere auch durch einen deutlich fülligeren Drehmomentverlauf, gesteigerte Durchzugskraft und Antrittsstärke.

Beim 14,5 Liter fassenden Kunststofftank der neuen F 900 GS handelt es sich um eine komplette Neuentwicklung mit einer Gewichtsersparnis von 4,5 kg gegenüber dem Stahltank des Vorgängermodells. Für ein noch dynamischeres Erscheinungsbild und eine Gewichtsersparnis von rund 2,4 kg sorgt bei der F 900 GS ein komplett neu gestalteter Heckbereich. Zur weiteren Gewichtsersparnis von 1,7 kg trägt zudem ein Endschalldämpfer von Akrapovic bei. Die Radführung vorn erfolgt bei der F 900 GS und F 900 GS Adventure über eine neue, voll einstellbare Upside-down-Telegabel von Showa.

Bereits serienmäßig bieten die neuen GS-Modelle der F-Baureihe die beiden Fahrmodi Rain und Road. Ebenfalls zur Serienausstattung zählen die dynamische Traktionskontrolle DTC, das kurvenoptimierte ABS Pro sowie das dynamische Bremslicht. Mit Fahrmodi Pro als Sonderausstattung ab Werk lassen sich die dynamischen Talente der neuen F 900 GS, F 900 GS Adventure und F 800 GS dank zusätzlicher Fahrmodi, der Fahrmodi-Vorauswahl und der Motor-Schleppmoment-Regelung MSR sowie der Dynamic Brake Control DBC noch intensiver entdecken. Außerdem kann als neue Sonderausstattung ab Werk der neuen F 900 GS mit dem Enduro Pro Paket mit voll einstellbarer, titannitrid-beschichteter Upside-down-Telegabel, voll einstellbarem Zentralfederbein sowie Lenkererhöhung und M Endurance Kette noch mehr Offroad-Kompetenz verliehen werden. Für die neue F 900 GS Adventure und die F 800 GS steht wiederum als Sonderausstattung das elektronische Fahrwerk Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) zur Verfügung.

Ihrem Anspruch gesteigerter Offroad-Kompetenz trägt die neue F 900 GS mit einem für den Geländeeinsatz optimierten Ergonomiedreieck Rechnung. Tiefer platzierte Fußrasten sorgen in Verbindung mit der höheren Lenkerposition sowie der neuen Gestaltung des Tanks gerade beim stehenden Fahren auf unwegsamem Terrain für deutliche Vorteile. Bereits serienmäßig bieten alle drei neuen Modelle einstellbare Schalthebel an. Durch eine optimierte Lagerung sowie eine neue Schalthebelkinematik konnte eine noch bessere Schaltbarkeit des Sechsganggetriebes erreicht werden. Bei der neuen F 900 GS kommt zudem ein neuer, höher platzierter Fußbremshebel zum Einsatz.

Die neue BMW F 900 GS wurde komplett neu gestaltet und profitiert von einer noch dynamischeren, endurotypischen Formensprache, die geschärfte Offroad-Kompetenz und Sportlichkeit signalisiert sowie die 14 Kilo Gewichtseinsparung zum Vorgängermodell auch optisch widerspiegelt. Einer der Kernpunkte der neuen Formsprache ist der neu gestaltete Kunststofftank, der bei lediglich 0,5 Liter geringerem Fassungsvermögen als beim Vorgängermodell eine sehr viel schlankere Gestaltung ermöglichte. Neue, eng anliegende Tankseitenverkleidungen verleihen der neuen F 900 GS im Zusammenspiel mit einer neuen Kühlerblende zudem eine schlanke, sportliche und Offroad-orientierte Figur. Der Design-Anspruch an Offroad-Kompetenz, Sportlichkeit und Dynamik spiegelt sich auch in der gesamten Heckpartie wider, die gegenüber dem Vorgängermodell deutlich schmaler und dynamischer ausfällt. Weiter unterstützt wird der dynamische Auftritt der neuen F 900 GS vom sportlich gestalteten Endschalldämpfer von Akrapovic.

Der LED-Scheinwerfer der neuen BMW F 900 GS bietet gegenüber dem Vorgängermodell beim Abblendlicht einen größeren Öffnungswinkel und dadurch eine bessere Ausleuchtung direkt vor dem Motorrad. Auch die neue F 900 GS Adventure und die F 800 GS verfügen serienmäßig über LED-Scheinwerfer und die Blink- und Kontrollleuchten aller drei Modelle bauen auf LED-Technik. Zusätzlich verfügen die neuen GS-Modelle der F-Baureihe bereits serienmäßig jeweils über ein großes 6,5 Zoll-TFT-Display. Dies gilt insbesondere für die F 800 GS, deren Vorgängerin F 750 GS bisher serienmäßig über ein analog anzeigendes Instrument verfügte. Die Informationsvielfalt, Darstellungsqualität und nicht zuletzt die Bedienerfreundlichkeit sind bekannt gut. Auch komfortables Telefonieren, Musik hören und Navigieren während der Fahrt sind darüber möglich. Bereits serienmäßig ist die neue BMW F 900 GS mit einem 12-mm-Halter ausgestattet, der die Aufnahme einer Action Cam oder anderer Geräte ermöglicht. Für die Aufnahme des BMW Motorrad Connected Ride Navigator oder des BMW Motorrad Connected Ride Cradle ist zusätzlich die Sonderausstattung Naviagtionsvorbereitung notwendig.

Die neue F 900 GS gibt es als Basisvariante in Blackstorm metallic, als Modellvariante Passion in São Paulo Gelb uni und als GS Trophy in Lightwhite uni/Racing Blue metallic. Die neue F 900 GS Adventure gibt es als Basisvariante in Blackstorm metallic sowie als Modellvariante Ride Pro in Weißaluminium matt. Die neue F 800 GS tritt in der Basisvariante in Lightwhite uni an, als Modellvariante Sport in Racing Blue sowie als Triple Black in Blackstorm metallic.

• weiterentwickelter Zweizylinder-Reihenmotor mit vergrößertem Hubraum mit jetzt 895 Kubik (bisher 853 Kubik).
• souveräneres Leistungs- und Drehmomentangebot: F 900 GS und F 900 GS Adventure mit 105 PS bei 8500 Umdrehungen und 93 Nm bei 6750 Touren. F 800 GS mit 87 PS bei 6750 Umdrehungen und 91 Nm bei 6750 Touren
• 35 kW (48 PS)-Versionen für die Führerscheinklasse A2 (nur F 800 GS)
• hohe Laufkultur durch zwei gegenläufige Ausgleichswellen
• zwei Fahrmodi Rain und Road sowie ABS Pro und DTC serienmäßig
• Fahrmodi Pro mit zwei weiteren Fahrmodi sowie Dynamic Brake Control (DBC) und Motor-Schleppmoment-Regelung (MSR) als Sonderausstattung ab Werk.
• Stahlbrückenrahmen
• optimierter, einstellbarer Schalthebel
• zahlreiche Sitzbankalternativen
• leistungsfähige LED-Leuchteinheiten
• großes, gut ablesbares 6,5-Zoll-TFT-Display mit Informationsvielfalt und Funktionalität
• intelligenter Notruf für schnelle Hilfe in Notsituationen als Sonderausstattung ab Werk
• Keyless Ride zur komfortablen Aktivierung der Schließfunktionen per Funk als Sonderausstattung ab Werk

• Gewichtsreduzierung um 14 Kilo • deutlich leichterer Kunststofftank und Heckbereich
• neue Karosserieumfänge
• neue, voll einstellbare Upside-down-Telegabel
• leichtere Schwinge
• Enduro Pro Paket als Sonderausstattung ab Werk
• Sport-Endschalldämpfer von Akrapovic
• für den Offroad-Einsatz optimierte Ergonomie
• Enduro-Fußrasten
• Heizgriffe
• Handprotektoren
• Aluminium-Seitenständer
• neuer Fußbremshebel
• neuer LED-Scheinwerfer
• Multifunktionshalter

• neue, voll einstellbare Upside-down-Telegabel
• LED-Scheinwerfer
• neue Seitenblenden
• Heizgriffe
• Aluminium-Unterfahrschutz
• neues Sonderausstattungspaket Ride Pro

• TFT-Display serienmäßig
• Heizgriffe
• LED-Scheinwerfer
• Handprotektoren
• Variokofferträger