Neue GASGAS TXT RACING und TXT GP Trial-Modelle 2023

Unter der neuen Verkleidung der GASGAS Trial-Modelle 2023 sind Komponenten der neuesten Entwicklungsevolution verbaut. Mit einer langen Liste von Updates soll die TXT RACING und TXT GP-Modelle mehr Leistung und ein besseres Handling bieten. Neben dem neuen Look und dem verbesserten Handling wurde laut GASGAS auch die Zuverlässigkeit der 2-Takt-Motoren erhöht. Das Ergebnis sind stärkere und robustere Trial-Motorräder, die eine bewährte Leistung bieten und Fahrspaß garantieren.

Bei der Entwicklung der TXT RACING-Modellreihe stand die Fahrbarkeit ganz oben auf der Liste. Die vier bewährten Hubräume - 300 ccm, 280 ccm, 250 ccm und 125 ccm - werden beibehalten und bieten Fahrern aller Altersgruppen und Fahrlevel die Möglichkeit, Trialfahren zu erleben.

• Neuer, leichter Stahlrahmen aus Guss- und Rohrteilen
• Neue Aluminium-Vorderradaufhängungen schaffen eine starke Verbindung zwischen Lenkkopf und einem größeren Unterfahrschutz
• Neue Karosserie mit In-Mold-Grafik und modernem Style
• Neue, stärkere Kupplungsabdeckung verbessert die Haltbarkeit
• Neues Fußrasten-Design für bessere Kontrolle
• Neuer Auspuff und Schalldämpfer mit widerstandsfähiger Endkappe
• Neuer, überarbeiteter Kickstarter
• Neuer Zylinderkopf mit austauschbaren Einsätzen für individuelle Leistung
• Neue, kürzere und einstellbare TECH-Gabeln mit 174,5 mm Federweg
• NEKEN-Lenker und RENTHAL-Griffe
• TECH-Federbein ermöglicht eine individuelle Einstellung von Zugstufe und Federvorspannung
• BRAKTEC hydraulische Kupplung und Bremsen
• Stabile und leichte Laufräder mit CNC-gefrästen Naben
• Michelin Trial X11-Reifen vorne und hinten
• Patentiertes 4/6-Gang-Getriebe

Die TXT GP ist in zwei Hubraumgrößen erhältlich: 300 ccm und 250 ccm. Speziell für Profis entwickelt, sind dies die besten 2-Takt-Trial-Bikes, die GASGAS anbietet

• Neuer, leichter Stahlrahmen aus Guss- und Rohrteilen
• Neu entwickelte, schwarz eloxierte Aluminium-Vorderradaufhängungen schaffen eine starke Verbindung zwischen Lenkkopf und einem größeren Unterfahrschutz
• Neue Karosserie mit In-Mold-Grafik im Stil von GASGAS Factory Racing
• Neuer Zylinderkopf mit austauschbaren Einsätzen für maßgeschneiderte Leistung
• Neuer, überarbeiteter Kickstarter für verbessertes Starten
• Neue NEKEN-Lenker und RENTHAL-Griffe
• Neues, von GASGAS Factory Racing inspiriertes Lenkerpolster
• TECH-Vorderradgabel mit 174,5 mm Federweg und einer KASHIMA-Beschichtung
• Der TECH TJ3 Stoßdämpfer ist voll einstellbar
• CNC-gefräste, schwarz eloxierte Aluminium-Gabelbrücken
• BRAKTEC hydraulische Kupplung und Bremsen
• Stabile und leichte Laufräder mit CNC-gefrästen Naben und einer leichten Hinterradfelge
• Michelin Trial X11-Reifen vorne und hinten für
• Patentiertes 4/6-Gang-Getriebe
• FIM-zugelassene Bremsscheibe hinten