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19.400 km, 1170 cm³, 81 kw (110 PS)
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27.050 km, 1170 cm³, 92 kw (125 PS)
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EZ: 2015,
35.500 km, 1170 cm³, 92 kw (125 PS)
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0 km, 450 cm³
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0 km, 450 cm³
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0 km, 1254 cm³, 100 kw (136 PS)
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0 km, 250 cm³, 17 kw (23 PS)
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1.000 km, 313 cm³, 25 kw (34 PS)
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EZ: 2018,
8.000 km, 798 cm³, 63 kw (86 PS)
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0 km, 249 cm³, 10 kw (14 PS)
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0 km, 350 cm³, 14 kw (19 PS)
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0 km, 449 cm³, 12 kw (16 PS)
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150 km, 349 cm³, 20 kw (27 PS)
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0 km, 250 cm³
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5.989 km, 124 cm³, 8 kw (11 PS)
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Enduro Testberichte
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Drei Mittelklasse Reiseenduros 2019 - abseits der Straßen
Honda Africa Twin vs. KTM 790 Adventure vs. Yamaha Ténéré 700Endlich, nach langem Warten ist es uns gelungen, einen Vergleichstest zwischen der Honda Africa Twin, der Yahama Ténéré und der KTM 790 Adventure in die Wege zu leiten. Unser erklärtes Ziel war es, die drei Abenteuermotorräder artgerecht, also auf möglichst wenig Asphalt, zu bewegen.
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Triumph Tiger 800 – Beratung alle Baujahre, alle Modelle
Die Tiger 800-Baureihe in der Mega-Übersicht!Vor knapp einem Jahrzehnt begann die Erfolgsgeschichte der Triumph Tiger 800-Baureihe, die mit ihrem agilen Dreizylinder-Motor immer noch begeistern kann. Nach der ursprünglich einfachen Gliederung in straßenorientierter Tiger 800 XR und offroad-taugliche Tiger 800 XC stehen nun ganze sechs verschiedene Modelle mit unterschiedlicher Ausstattung am Programm. Da ist es gar nicht so leicht, den Überblick zu bewahren – wir geben Euch die Mega-Übersicht über alle Tiger 800-Modelle und die Probleme die es im Laufe der Jahre gab. Die ultimative Kaufberatung für die Triumph Tiger 800!
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Honda CB500X 2019 Langstreckentest
Kleine Reiseenduro ganz groß!Reiseenduros sind in der Regel sehr große, schwere und fast immer auch recht teure Motorräder. Vor allem in den letzten Jahren haben sich diese Merkmale noch verstärkt. Die Honda CB500X wehrt sich gegen diesen Trend und will zeigen, dass es gar nicht so viel braucht, um eine echte Reiseenduro zu sein. Ich habe auf 5500 km getestet, ob ihr das auch gelingt.