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Nach hunderten von Kilometern auf Straße und Strecke bleibt ein klares Bild: Die Suzuki GSX-S1000 ist nicht das extremste, nicht das schnellste, nicht das high-techischste Naked Bike. Sie ist etwas anderes – sie ist das ehrlichste. Sie ist eine wunderbar ausgereifte Maschine. Mit hochwertigen und zuverlässigen Zutaten, einer charakterstarken Optik und einem großartigen Motor. Durch die harte Konkurrenz hat Suzuki den Preis auch in realistische Sphären gebracht. Zum Testbericht
- souveräner Motor
- ausgewogenes Handling
- mutiges Design
- fahraktive Sitzposition
- guter Preis
- Atemberaubend guter Quickshifter
- hervorragendes Ansprechverhalten
- stabile und vertrauenerweckende Fahrdynamik
- ausgewogene Kompromisse zwischen Sport und Alltag
- solide Verarbeitung auf hohem Niveau.
- kein 6-Achsen-IMU - kein Kurven-ABS
- zu weiche Sitzbank für sportliches Feedback
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Technische Daten Suzuki GSX-S1000 2025
| Motor und Antrieb | |
|---|---|
| Motorbauart | Reihe |
| Zylinderzahl | 4 |
| Taktung | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC |
| Kühlung | flüssig |
| Hubraum | 999 ccm |
| Bohrung | 73,4 mm |
| Hub | 59 mm |
| Leistung | 152 PS |
| U/min bei Leistung | 11000 U/min |
| Drehmoment | 106 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 9250 U/min |
| Verdichtung | 12,2 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| Drosselklappendurchmesser | 44 mm |
| Starter | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Antrieb | Kette |
| Getriebe | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 6 |
| A2-Drosselung möglich | nein |
| Chassis | |
| Rahmen | Aluminium |
| Rahmenbauart | Brücken |
| Lenkkopfwinkel | 65 Grad |
| Nachlauf | 100 mm |
| Fahrwerk vorne | |
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down |
| Durchmesser | 43 mm |
| Federweg | 120 mm |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
| Fahrwerk hinten | |
| Aufhängung | Zweiarmschwinge |
| Federbein | Monofederbein |
| Aufnahme | Umlenkung |
| Federweg | 130 mm |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung, Zugstufe |
| Bremsen vorne | |
| Bauart | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 310 mm |
| Kolben | Vierkolben |
| Technologie | radial, Monoblock |
| Bremsen hinten | |
| Bauart | Scheibe |
| Durchmesser | 250 mm |
| Kolben | Einkolben |
| Fahrassistenzsysteme | |
| Assistenzsysteme | ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle |
| Daten und Abmessungen | |
| Reifenbreite vorne | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 190 mm |
| Reifenhöhe hinten | 50 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
| Länge | 2115 mm |
| Breite | 810 mm |
| Höhe | 1080 mm |
| Radstand | 1460 mm |
| Sitzhöhe von | 810 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 214 kg |
| Tankinhalt | 19 l |
| Führerscheinklassen | A |
| Reichweite | 311 km |
| Euro Norm | Euro 5+ |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 143 g/km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 6,1 l/100km |
| Standgeräusch | 96 db |
| Ausstattung | |
| Ausstattung | LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display |
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