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Suzuki Bandit 1200 Motorrad kaufen
Technische Daten werden geladen...
| Motor und Antrieb | |
|---|---|
| Zylinderzahl | 4 |
| Taktung | 4-Takt |
| Kühlung | Öl-Luft |
| Hubraum | 1157 ccm |
| Leistung | 100 PS |
| Antrieb | Kette |
| Daten und Abmessungen | |
| Radstand | 1430 mm |
| Sitzhöhe von | 785 mm |
| Gewicht trocken | 212 kg |
| Tankinhalt | 15 l |
| Führerscheinklassen | A |
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Gebrauchtmotorrad
EZ: 2002,
64.381 km, 1157 cm³, 72 kw (98 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Farbe: blau
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2001,
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Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2002,
40.001 km, 1157 cm³, 72 kw (98 PS)
Naked Bike
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2004,
47.605 km, 1157 cm³, 72 kw (98 PS)
Naked Bike
Gebrauchtmotorrad
EZ: 1997,
65.953 km, 1157 cm³, 72 kw (98 PS)
Naked Bike
Suzuki
Suzuki Testberichte
18
2019
Suzuki Virus 1000 R Umbau & Tuning Projekt
Wir versichern: Der einzige Virus, den man sich gerne zulegt!Auf Basis der aktuellen Suzuki GSX-R 1000 R bauten wir im Zuge unseres TuneUp Projektes, nach Schweizer Vorbild, eine Suzuki Virus II auf. Bei den glücklichen Eidgenossen steht sie als offizielles Modell im Schauraum der Suzuki Händler. Wir hingegen haben uns den Umbau-Kit besorgt und packten gemeinsam mit Peter Bogoly, seines Zeichens österreichischer Suzuki Händler, das Projekt an. Wie mittlerweile bei 1000PS üblich, spendierten wir dem ohnehin schon begehrenswerten Power-Naked aber noch eine ordentliche Portion an edlen Zubehörteilen von namhaften Herstellern wie Lightech, Akrapovic, Thyssenkrupp, Ilmberger Carbon, Magura, HEL und noch einigen mehr...
18
2019
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2019
Suzuki V-Strom 1000 2019 Test
Angegraut oder immer noch aktuell?Seit 2002 ist die V-Strom 1000 ein massiver Fels in der Suzuki-Brandung. Egal welche Modelle kamen und gingen - die 1000er V-Strom war immer präsent. Doch über die letzten Jahre gab es hauptsächlich Änderungen in Sachen Elektronik und Sicherheit, während sich andere Komponenten wie der Motor beinahe unverändert treu blieben. Reichen diese Eigenschaften, damit sie sich im heutigen Reiseenduro-Dschungel durchsetzen kann?