Frage: Wie steht die Honda X-ADV im Vergleich zur Konkurrenz da?

**Antwort**: Die X-ADV nimmt eine Sonderrolle ein. Gegenüber dem Yamaha TMAX bietet sie mehr Motorrad-Feeling und besseres Kurvenhandling, verzichtet aber auf maximale Rollerergonomie. Im Vergleich zur Honda Forza 750 ist sie agiler und vielseitiger. Gegenüber großen Adventure-Bikes bietet sie mehr Alltagstauglichkeit, aber weniger Leistung und Offroad-Potenzial.

Frage: Wie geländetauglich ist die Honda X-ADV tatsächlich?

**Antwort**: Sie eignet sich gut für Schotterwege, Feldwege und leichtes Gelände. Mit 145 mm Bodenfreiheit und stabiler Fahrwerksabstimmung ist sie klar geländetauglicher als klassische Roller. Für echtes Enduro-Gelände ist sie mit 238 kg Gewicht und straßenorientierten Reifen jedoch ungeeignet.

Frage: Wie gut ist die Honda X-ADV für Sozius-Fahrten geeignet?

**Antwort**: Für gelegentliche Sozius-Fahrten ist sie ausreichend, für regelmäßige Zwei-Personen-Touren weniger ideal. Der Sozius sitzt relativ hoch, der Komfort ist okay, aber nicht üppig. Die Zuladung von rund 170 kg ist für zwei Personen mit Gepäck knapp.

Frage: Lohnt sich der Aufpreis für das 2025er Modelljahr gegenüber dem Vorgänger?

**Antwort**: Für Modelle ab 2021 lohnt der Umstieg meist nicht. Für Fahrer der Baujahre 2017–2020 hingegen schon: besseres DCT, serienmäßiger Tempomat und deutlich komfortablere Sitzbank. Der Preis ist allerdings deutlich gestiegen.

Frage: Wie gut eignet sich die Honda X-ADV für den Stadtverkehr?

**Antwort**: Hervorragend. Das DCT macht Stop-and-Go entspannt, die Handbremse ist im Stadtverkehr sehr praktisch, und die aufrechte Sitzposition sorgt für gute Übersicht. Einziger Nachteil ist die Breite von 920 mm in engen Parkgaragen.

Frage: Wie oft muss die Honda X-ADV zur Inspektion und was kostet diese?

**Antwort**: Erste Inspektion bei 1.000 km (~150 €), danach alle 12.000 km (~300–400 €). Die große Inspektion bei 24.000 km kostet etwa 600–800 €. Die Wartung ist deutlich günstiger als beim Yamaha TMAX.

Frage: Was ist besser: Honda X-ADV oder Yamaha TMAX?

**Antwort**: Der TMAX bietet maximalen Rollerkomfort und mehr Stauraum. Die X-ADV punktet mit Vielseitigkeit, besserem Handling und geringeren Wartungskosten. Rollerfans wählen den TMAX, Allrounder die X-ADV.

Frage: Welche technischen Änderungen gab es beim 2025er Modell?

**Antwort**: Optimierte DCT-Software für sanfteres Schalten, neue komfortablere Sitzbank und serienmäßiger Tempomat. Motor und Fahrwerk bleiben unverändert.

Frage: Ist die Honda X-ADV auch für längere Autobahnfahrten geeignet?

**Antwort**: Ja. Tempomat, guter Windschutz und hohe Stabilität machen sie sehr autobahntauglich. Optimal bis etwa 130–140 km/h Dauertempo.

Frage: Wie zuverlässig ist die Honda X-ADV 750?

**Antwort**: Sehr zuverlässig. Laufleistungen von 70.000 km und mehr ohne Probleme sind keine Seltenheit. Keine bekannten Schwachstellen, hohe Verarbeitungsqualität.

Frage: Für welche Körpergröße ist die Honda X-ADV geeignet?

**Antwort**: Optimal für Fahrer zwischen ca. 165 und 185 cm. Unter 160 cm kann das Gewicht problematisch sein, über 190 cm wird die Ergonomie mit langen Beinen eingeschränkt.

Frage: Was sind die häufigsten Reparaturen bei der Honda X-ADV 750?

**Antwort**: Keine typischen Schwachstellen. Üblicher Verschleiß betrifft Kette, Bremsen, Reifen und Batterie. Bei älteren Modellen gelegentlich DCT-Software-Updates.

Frage: Welche Alternative bietet ein ähnliches Fahrerlebnis wie die Honda X-ADV?

**Antwort**: Es gibt keine direkte Alternative. Die Honda Forza 750 ist komfortabler, der Yamaha TMAX rollerlastiger, die Honda NT1100 mit DCT motorradlastiger. Die X-ADV bleibt einzigartig.

Frage: Welche Zubehörteile werden am häufigsten für die Honda X-ADV gekauft?

**Antwort**: Topcase-Systeme, Sturzbügel, Achsprotektoren, höhere Windscheiben, Seitenkofferhalter, Komfort-Sitzbänke, Navi-Halterungen und USB-Anschlüsse.

Top 5 Motorrad Neuheiten 2025 von Horvath

Vorfreude ist die schönste Freude

Traditionell blicken wir 1000PS Redakteure zum Jahreswechsel Richtung kommender Saison. Welche Modelle begeistern jetzt schon? Hier die 2025er Highlights von Horvath.

Alle Jahre wieder küren wir 1000PS Redakteure unsere persönlichen Highlights der kommenden Saison. Unter diesen Bikes können welche dabei sein, die wir schon getestet haben, aber auch welche, die noch auf unserer Liste ganz weit oben stehen. Hier sind meine Top 5!

Platz 5: Honda NC750X DCT

Wenn man an ein Brot-und-Butter Motorrad denkt, muss die Honda NC750X eigentlich schnell vor dem inneren Auge erscheinen. Ohne Ecken und Kanten steht bei diesem Bike der praktische Nutzen im Vordergrund. Genau dieser Fakt macht die NC750X in meinen Augen so attraktiv. Ohne Star-Alluren gibt sie nicht vor etwas anderes als ein praktischer Alltagsbegleiter zu sein. Diese Eigenschaft macht sie auch bei den Endkunden interessant: Unser Bericht zur neuen Honda NC750X zählt über 18.000 Aufrufe und die dazu passende Galerie über 380.000 Aufrufe. Für 2025 ist die NC also weiterhin ein toller Kandidat wenn man "ein Motorrad" sucht.

Zur Galerie (25)

Platz 4: Honda X-ADV 2025

Auf Platz 4 landet der NC750X-Technikbruder und der coolster Roller am Markt: Der Honda X-ADV 2025. Seine Coolness liegt natürlich auch am Fakt, dass Honda dieses Fahrzeug selbst in die Adventure-Klasse packt. Mit erhöhtem Federweg und dem breiten Adventure-Lenker lädt dieses Fahrzeug zu mehr, als nur zum täglichen Pendeln, ein. Hinzu kommt die geile und Cyberpunk-inspirierte Optik, mit der man an jeder Ampel aus der Masse sticht. Bei der Fahrpräsentation konnte ich mich bereits vom 2025er Modell überzeugen - meine Eindrücke findet ihr hier: Honda X-ADV 2025 Test.

Platz 3: Royal Enfield Classic 650 2025

Wer ein herzerwärmendes Zweitmotorrad oder einfach ein ehrliches Retro-Bike will, braucht nicht weiter als zur Royal Enfield Classic 650 zu suchen. Optisch konnten die bisherigen Classic-Modelle sowieso schon überzeugen, nur jetzt bringt Royal Enfield eine Version mit dem hochgelobten Zweizylinder-Motor auf den Markt. Als ehemaliger Besitzer einer Interceptor 650 kann ich also behaupten, dass dieser Motor perfekt in den Stil der Classic 650 passen wird. Große Vorfreude auf den ersten Test!

**Die Classic 650 wird unter anderem in spektakulären Farben erhältlich.**

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Platz 2: Kawasaki W230 / Meguro S1

Dennoch fährt ein Retro Bike tiefer in mein Herz: Die neue Kawasaki W230, beziehungsweise ihr Schwestermodell Meguro S1. Mit ihren klassischen Linien Linien und dem kompakten Motor setzen diese Motorräder voll auf Style und Entschleunigung. Die Optik der 1960er Jahre wurde perfekt getroffen und mit Details wie den analogen Anzeigen vollendet. Auch hier sehe ich Potential für ein tolles Zweitmotorrad, mit dem man stilvoll in die Arbeit pendeln kann.

Platz 1: Suzuki DR-Z4SM 2025

Endlich darf ich eine DRZ selbst erleben! Nach Jahren voller Geschichten, über die Glanzzeiten der japanischen Supermotos, bringt Suzuki die DR-Z4SM auf den Markt. Während die Modellreihe auf anderen Kontinenten nie ausstarb, hungern wir in Europa seit geraumer Zeit nach einem Nachfolger. Leider sind zum Zeit des Verfassens noch keine Preise bekannt und auch die Markteinführung dürfte erst in der zweiten Jahreshälfte 2025 stattfinden, doch ich sehe Letzteres positiv: Mehr Zeit für's Sparen!

**Purer S*x. Die Vorfreude auf die DR-Z4SM ist groß!**

Autor

DER HORVATH

Weitere Berichte

Honda X-ADV technische Daten Honda NC750X DCT technische Daten Kawasaki W230 technische Daten Suzuki DR-Z4SM technische Daten Royal Enfield Classic 650 technische Daten

FAQ zu Honda X-ADV 2025 - heute

– Frage: Ist die Honda X-ADV 750 für Anfänger geeignet?

**Antwort**: Die Honda X-ADV 750 ist bedingt für Anfänger geeignet, allerdings mit Einschränkungen. Mit 59 PS und 238 kg fahrfertigem Gewicht ist sie kein klassisches Einsteiger-Motorrad. Das DCT-Doppelkupplungsgetriebe erleichtert den Einstieg, da Kuppeln und Schalten entfallen. Das hohe Gewicht und der relativ hohe Einstieg erfordern jedoch körperliche Sicherheit. Wer Rollererfahrung hat oder körperlich fit ist, kommt gut zurecht. Für absolute Anfänger empfiehlt sich zunächst ein leichteres Fahrzeug.

– Frage: Welche Reichweite hat die Honda X-ADV mit einer Tankfüllung?

**Antwort**: Mit 13,2 Litern Tankvolumen und einem Verbrauch von etwa 4,5–5,5 l/100 km liegt die Reichweite bei ca. 250–300 km. Im Stadtverkehr eher rund 240 km, auf Landstraße und Autobahn bis zu 300 km. In der Praxis gelten etwa 280 km als sichere Planungsreichweite.

+ Frage: Ist die Honda X-ADV 750 tourentauglich?

**Antwort**: Ja, sie ist sehr tourentauglich. Tagesetappen bis 1.100 km sind laut Community möglich. Aufrechte Sitzposition, guter Windschutz, komfortable Sitzbank (besonders ab Modelljahr 2025) und Tempomat sorgen für hohen Langstreckenkomfort. Mit Gepäcksystemen sind auch große Touren problemlos machbar. Für häufige Zwei-Personen-Touren gibt es jedoch bequemere Alternativen.