Top 5 Motorrad Neuheiten 2023 von Horvath

Transalp - als Nostalgiker geht mir bei diesem Namen das Herz auf. Allgemein könnte man beim Blick in das Honda Modellprogramm glauben, wir sind in der Zeit zurück gereist: Monkey, Dax, Hornet, Africa Twin und eben Transalp. Alles legendäre Namen, die man heute neu besitzen kann - geil! Doch nicht nur der Name der neuen Mittelklasse-Reiseenduro wirkt verlockend. Honda platziert sie als hübschen Allrounder, der sowohl im Alltag als auch auf Reisen bestehen soll. Vielleicht nicht so offroadfähig wie die Konkurrenz, wird sie bestimmt viele Fans finden, die ein ehrliches und braves Motorrad für jede Situation suchen. Wir sind gespannt auf die ersten Tests: Honda Transalp 750.

V4 auf Platz 4 - irgendwie passend. Auch wenn die Ducati Diavel V4 kein Motorrad ist, dass ich mir persönlich in die Garage stellen würde, fasziniert sie dennoch. Doch auch erst seitdem ich die Vorgängerin, die XDiavel Blackstar, ausgiebig testen konnte. Die Diavel ist in meinen Augen nämlich ein Motorrad, das man erst versteht, wenn man im Sattel gesessen ist und das mörderische Drehmoment erlebt hat. Mit dem neuen V4 erwarte ich nichts Geringeres - ganz im Gegenteil sogar! Das geringere Gewicht spielt ihr zusätzlich in die Karten, weshalb ich glaube, dass die neue Diavel wieder eine Referenz im Power Naked Segment wird. Nicht zu vergessen ist die gewaltige Optik - protzig, aber gerade nicht übertrieben.

Dass eine Fantic in meiner Top 5 Liste erscheint, hätte ich mir vor der EICMA niemals gedacht, doch die Caballero 700 hat mich überzeugt! Für sie sprechen einerseits die klassische Scrambler-Optik mit den typischen Fantic Farben, die auf den bereits bekannten Caballeros formidabel aussehen. Das wahre Highlight ist jedoch der Motor, der direkt aus der Yamaha MT-07 übernommen wird. Der CP2 ist bekannt für seine sportliche Charakteristik, wird aber im Chassis der Fantic auf einen neuen Level gehoben. Dank Ride-by-wire verfügt die Caballero 700 über Features wie 3 Fahrmodi, sowie schräglagenabhängige Traktionskontrolle und schräglagenabhängiges ABS - Dinge, die wir bei der Yamaha vergebens suchen. Mit cooler Optik und bewährtem Motor spricht eigentlich nichts gegen den Erfolg der Caballero 700.

Endlich kein LC-Display mehr! Die letzten Jahre habe ich bei jedem Test einer Ducati Scrambler gepredigt, dass man den Bikes, die auf eine junge Zielgruppe abzielen, doch endlich moderne Displays bekommen soll. Mein Bitten und Betteln wurde erhört, denn ab 2023 erhalten auch diese Modelle ein hübsches TFT-Display. Nebenbei wurden noch weitere Detailverbesserungen sowie Gewichtseinsparungen durchgeführt und auch die Fahrhilfen sind nun auf 2023er Niveau. Solange die Urban Motard noch kein Update erhält, würde ich persönlich zur Scrambler Icon greifen, die mit ihrem hohen Lenker und dem intuitiven Fahrverhalten meiner Meinung nach immer die beste Wahl unter den Ducati Scrambler Modellen war.

Was soll ich sagen? Letzten Endes bin und bleibe ich der Roller-Liebhaber der 1000PS Redaktion. Deshalb holt sich auch das Italjet Dragster 500GP Concept meinen Platz 1. Ich kann mir einfach nicht vorstellen, wie brutal der 41 PS starke Roller mit Gangschaltung abgehen muss. Der praktische Nutzen eines Rollers ist natürlich aus dem Fenster, viel mehr sehe ich den Dragster 500GP als Hooligan-Bike für die Stadt, mit dem absolut gnadenlos durch den Stau vollstreckt wird. Natürlich stellt sich die Frage wie stabil der Roller mit seinen 15 Zoll Rädern ist, wenn es mal schneller zur Sache geht, doch auf die Antwort müssen wir leider noch warten. Geplant ist der Marktstart erst für 2024.