The condemned live longer - and stronger. Erik Buell Racing mit V2 Rotax, 185 PS und 161 kg.
Erik Buell Racing 1190 Typhon
Gemeinsam mit dem Wolfsburger Automobilentwickler
Gruner Engineering wurde auf Basis des 185 PS Erik Buell Racing
Superbikes das Konzept eines radikalen Nakedbikes realisiert.
Nachdem das Pegasusraceteam mit Fahrer Harald Kitsch und der EBR 1190
RR-B beim Biketoberfest in Oschersleben die Rennsaison mit dem
Meistertitel der Sound of Thunder beendet hatte, konnten nun Kapazitäten
für neue Aufgaben genutzt werden. „Unsere Idee war mit der
Erfahrung aus dem Rennsport eine echte Fahrmaschine mit aussergewöhnlicher Performance und eigenständigen Design zu entwickeln.
„so Teamchef Jens Krüper.
So entstand eine Studie, die es in der Tat in sich hat. Luftleitelemente
und Airsplitter pressen die bei Spitzengeschwindigkeiten jenseits der
250 km/h auftretenden Luftmassen um Gabel und Rahmen. Der Fahrer
freilich darf sich auf einen weitestgehend ungefilterten Genuss freuen,
das minimalistische Windschild nimmt den typischen Look der früheren
Buell Modelle auf und dürfte nur moderaten Schutz bieten.
Heiko Jessat, Projektleiter bei Gruner Engineering: „Einem
unverkleideten Motorrad eine gute Aerodynamik zu geben ist eine echte
Herausforderung, besonders wenn es so leistungsstark ist.
Die bis auf den Rennschalldämpfer strassenverkehrskonforme Ausstattung
und ein mit einstellbaren Stummelllenkern, Digitalcockpit und anderen
feinen Zutaten aufgewerteter Fahrerplatz, vermitteln den Eindruck eines
Motorrades im sehr fortgeschrittenen Projektstadium.
Thomas Wanner, Besitzer des Pegasusraceteams aus der Schweiz, ist mit
dem Ergebnis sehr zufrieden, „Wir prüfen jetzt als erstes, ob wir aus
der Studie einige Teile zum Umbau der Buell 1125R/CR und XB Modelle
entwickeln, weitergehende Überlegungen ausdrücklich nicht
ausgeschlossen“.
Pegasusraceteam setzt als einziges Team außerhalb der USA sehr
erfolgreich Rennmaschinen von Erik Buell Racing ein. Mit Fahrer Harald
Kitsch tritt man 2011 in der Art-Motor SBK Open gegen die Vierzylinder
an, Nachwuchstalent Robin Taborsky startet in den wiederbelebten
B.E.A.R.S. - einer Klasse für High End Motorräder aus Europa und den
USA.
Gruner Engineering ist ein Dienstleistungsunternehmen aus der
Automotivebranche mit den Schwerpunkten Konzeption, Design, Konstruktion
und Prototyping. Team und Motorrad präsentieren sich noch bis 5.
Dezember auf der Essen Motorshow in Halle 6, Stand 101.
Technische Informationen
Erik Buell Racing 1190 Typhon
Leichtmetalrahmen mit integrierten Benzintank und
Leichtmetallschwinge
