Suzuki DR-Z Tuning

Die Fa. Stadler ist seit Jahren das Mekka für DR-Z Freaks. Bis zu 56 stampfende Suzuki Pferde zaubert Thomas Stadler auf die Hinterräder der DR-Z.

Seit 1999 beschäftigt sich Thomas Stadler schon mit dem Tuning für Suzuki DR-Z Bikes. Er selbst fährt mit der DR-Z Supermoto und Enduro und sagt, "die DR-Z ist das am meisten unterschätzte Enduro Bike überhaupt". Und so entschloss er sich das 08/15 Bike zu seinem Mörder Eisen umzubauen.

Folgende Features hat Thomas Stadler in seine diversen DR-Z Umbauten installiert:

Ein sehr robuster und zuverlässiger 440 ccm Kit
Verstellbare Nockenwellen
56,8 PS am Hinterrad und echte 192 km/h mit GPS gemessen sollten für ernste Einsätze reichen.
Öhlins Fahrwerk
Brembo Bremserei
Speziell für die DR-Z entwickelte Sebring Komplettanlage mit Sebring Titan-Endtopf. Kosten Komplettanlage mit Titantopf: 799 Euro, ohne Endtopf 399 Euro. Lautstärke: 94dB!!
Keihin Flachschieber Vergaser
Gewicht: 115,5 kg

Der Kenner erkennt sofort die feinen Teile an der Mega-DRZ. Besonders klass soll laut Thomas Stadler der sündteure Keihin Flachschieber Vergaser funktionieren. Die Abstimmungsarbeit ist zwar etwas langwierig, aber wenn die DR-Z dann mit dem Flachschieber mal schön läuft dann läuft sie richtig.

Mittlerweile hat er bereits mehr als 30 DR-Z Suzukis umgebaut und seine eigene läuft seit 2000 mit dem Big Bore Kit ohne Probleme. Auch Probleme mit Ölverbrauch hat er trotz Tunings keine.

Interessierte DR-Z Freaks können sich gerne bei Thomas Stadler melden. Ideen und Know-How hat er genug. Besonders die Auspuffanlage (mit oder ohne Endtopf) ist schnell eingebaute Lösung welche sofort was bringt.

Motorrad-Stadler

Telefon: 07227/5211
FAX: 07227/5211-44
Adresse: Florianerstraße 33
PLZ/ORT: 4501/Neuhofen / Krems

PS: Für die Saison 2005 bringt Suzuki ja die DR-Z 400 in einer Supermoto Version. Hier die Infos zu dem Bike.