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 Der
Träger dieser Technologie ist der neue Systemhelm 5 mit einer im
Heißpressverfahren hergestellten Außenschale aus Glasfaser-/Carbon-/
Kevlar-Laminat. Dieser Helm wartet mit besten Aeroakustikwerten auf. Der
Geräuschpegel bei 100 km/h beträgt lediglich 86 dB(A). Damit gehört er zu
den leisesten Klapphelmen auf dem Markt. Auch in Sachen Aerodynamik ist der
Helm richtungweisend. Er liegt neutral im Luftstrom und hat auch bei Drehen
des Kopfes nur einen geringen Luftwiderstand. Ein hohes Niveau bei der
Schlagdämpfung wurde durch die individuell auf Belastungen abgestimmte
Segmentierung der EPS-Helmschale (expandiertes Polystyrol) in acht
Einzelsegmente erreicht.
Mit einer Hand kann das Kinnteil aufgeklappt oder verschlossen werden. Eine
neue Mechanik mit Bowdenzügen steckt dahinter. Auch die Luftzufuhr ist
einfach zu regeln. Die verschließbare Visierbelüftung funktioniert über eine
Schiebetaste am Kinn. Die Kopfbelüftung hat an der Stirn zwei Einstellungen,
am Hinterkopf wird der Luftstrom über einen Schieber stufenlos reguliert.
Entlüftungsöffnungen liegen im Unterdruckbereich und maximieren so den
Luftstrom im Helminneren.
Das an den Kinnriemen links
und rechts fixierte Nackenband wirkt dem Verdrehen des Helmes entgegen. Bei
einem Unfall bleibt er in der bestmöglichen Position und schützt den Kopf.
An den Kinnriemenabdeckungen sitzen angesetzte so genannte Noiseflaps. Sie
sorgen für einen guten Abschluss zum Helm und halten Turbulenzen vom Ohr
fern.
 Wie
sein Vorgänger wiegt der Helm etwa 1690 Gramm. Er hat eine atmungsaktive
DuPont-Coolmax-Innenausstattung, die zum Reinigen herausnehmbar ist.
Zusätzlich zum dreidimensional gekrümmten, kratzfesten und
antifogbeschichteten Visier gibt es im Zubehör ein getöntes, ein
Doppelscheiben- sowie ein Airvisier (verlängertes Visier) mit den gleichen
Eigenschaften. Zum Umbau werden Jethelm-Seitenteile sowie Wangen- und
Nackenpolster in verschiedenen Größen angeboten.
Nicht nur die neue Linienführung der BMW Motorrad Produktpalette findet sich
im Design des Helms wieder, auch die fünf Farben sind auf die Motorräder
abgestimmt. Der Kunde kann zwischen Nachtschwarz uni, Titansilber-metallic,
Manganblau-metallic, Magnesium-metallic matt und Felsrot uni metallisierend
wählen. |
Das
fahrzeugunabhängige System mit Namen WCS-1 (Wireless Communication System)
ist komplett im Helm eingebaut und für diesen auch homologiert. Es besteht
aus zwei nahezu unsichtbaren Array-Mikrofonen im Stirnbereich, einem
digitalen Signalprozessor (DSP) zur Filterung von Stör- und Windgeräuschen,
einer Hauptplatine mit dem Bluetooth-Modul, zwei Lautsprechern und einem
integrierten Batterieset. Auf der linken Seite sitzt ein Bedienfeld mit drei
Tasten für die Funktionen „On/Off/Select“ (darunter fallen das „Pairing“,
das die Gegensprechanlagen verbindet und die „Multifunktion“ zur Anbindung
an weitere Geräte) sowie „+“ und „–“ für laut und leise.
