Suchergebnisse für Yamaha YZF-R6 Seite 2

Die neu für Saiger aufgebauten Road-Racing-Motorräder der Typen Yamaha R1 und R6 bestechen in einem individuell entworfenen Look in den Logofarben der Racetec RR-Reifenfamilie.

Michael Ranseder wird heuer für Fritze Tuning auf YZF-R6 starten. Und in Le Mans mit YART!

Sieg und Niederlage liegen oft aufeinander. Viel Lärm um nichts beim 1000PS Team.

Rennfahren zum fairen Preis mit Kasko Versicherung! Der Traum wird 2008 wahr. Beim Yamaha-R6 Dunlop Cup.

BJ: 2009, 26800 km, 599 cm³, 129 PS

BJ: 2000, 35000 km, 600 cm³, 120 PS

BJ: 2012, 45000 km, 600 cm³, 124 PS

BJ: 2011, 21605 km, 599 cm³, 129 PS

BJ: 2008, 43300 km, 600 cm³, 129 PS

BJ: 2017, 4000 km, 599 cm³, 122 PS

BJ: 2008, 4600 km, 600 cm³, 116 PS

BJ: 2007, 51000 km, 600 cm³, 126 PS

BJ: 2003, 11000 km, 600 cm³, 130 PS

BJ: 2001, 7111 km, 600 cm³, 120 PS

BJ: 2014, 13740 km, 599 cm³, 124 PS

BJ: 2012, 15000 km, 599 cm³, 124 PS

Sturzpad-Kit für VorderachseDie Sturzpads für die Vorderachse aus abriebfestem Kunststoff schützen die Gabel vor Beschädigungen im Falle eines Sturzes. Mit einem Glasfaseranteil von 30% ist der Kern der Sturzpads widerstandfähig beim Aufprall. Die glatte Oberfläche sorgt zudem für hervorragende Gleiteigenschaften. Das polierte, rote Bullen-Logo sorgt für ein optisches Highlight an deinem Motorrad.Schutz der GabelDe

auf Anfrage

Für den Rennsport entwickelt! Spezielles Design für optimale Bremsperformance. 35-fach einstellbar. Präzise Lagerung. Sollbruchstelle im 2-Finger Bereich. Mit ABE!

Um ein Motorrad individuell auf den Fahrer und den Einsatzzweck abzustimmen, muss sehr oft die Serien-Gabelfeder ausgetauscht werden. Sie ist oft zu weich ausgelegt und kommt bei sportlicher Fahrweise schnell an ihre Grenzen. ÖHLINS-Gabelfedern sind für den sportlichen Einsatz (fast) immer linear gewickelt. Um eine optimale Abstimmung von Gewicht und Einsatzzweck zu ermöglichen, gibt es die ÖHLINS-Federn in verschiedenen Federraten. Achten Sie bei der Auswahl der Feder auf den Negativfederweg. Er bestimmt i

Um ein Motorrad individuell auf den Fahrer und den Einsatzzweck abzustimmen, muss sehr oft die Serien-Gabelfeder ausgetauscht werden. Sie ist oft zu weich ausgelegt und kommt bei sportlicher Fahrweise schnell an ihre Grenzen. ÖHLINS-Gabelfedern sind für den sportlichen Einsatz (fast) immer linear gewickelt. Um eine optimale Abstimmung von Gewicht und Einsatzzweck zu ermöglichen, gibt es die ÖHLINS-Federn in verschiedenen Federraten. Achten Sie bei der Auswahl der Feder auf den Negativfederweg. Er bestimmt i

Um ein Motorrad individuell auf den Fahrer und den Einsatzzweck abzustimmen, muss sehr oft die Serien-Gabelfeder ausgetauscht werden. Sie ist oft zu weich ausgelegt und kommt bei sportlicher Fahrweise schnell an ihre Grenzen. ÖHLINS-Gabelfedern sind für den sportlichen Einsatz (fast) immer linear gewickelt. Um eine optimale Abstimmung von Gewicht und Einsatzzweck zu ermöglichen, gibt es die ÖHLINS-Federn in verschiedenen Federraten. Achten Sie bei der Auswahl der Feder auf den Negativfederweg. Er bestimmt i