Suchergebnisse für BMW S 1000 RR Supersport

BJ: 2023, 11973 km, 999 cm³, 210 PS

Die Doppel-R ist so etwas wie der Einser-Schüler in der Superbike-Klasse: immer vorbereitet, selten laut, aber wenn’s darauf ankommt, schiebt sie dir die Arme lang. Wir sind sie mit voller Testcrew auf Landstraße und Rennstrecke gefahren – inklusive Trackday-Hitze, Spitzkehren und IDM-Know-how unterm Helm. Ergebnis: ein sehr schneller Reality-Check mit reichlich Technik-Nerdtum und ein paar ehrlichen Kanten.

BJ: 2025, 8000 km, 999 cm³, 210 PS

BJ: 2011, 56410 km, 999 cm³, 193 PS

BJ: 2025, 1000 km, 999 cm³, 210 PS

BJ: 2021, 15000 km, 999 cm³, 207 PS

BJ: 2021, 15672 km, 999 cm³, 207 PS

BJ: 2010, 20000 km, 999 cm³, 203 PS

BJ: 0, 0 km, 999 cm³, 209 PS

BJ: 2023, 6585 km, 999 cm³, 210 PS

BJ: 2025, 0 km, 999 cm³, 210 PS

BJ: 0, 0 km, 999 cm³, 209 PS

Leistungsstarke Carbon-Konstruktion Ersetzt das originale Bauteil unter Verwendung der originalen Befestigungspunkte. Gewichtsersparnis von ca. 70% im Vergleich zum Originalteil. Höhere Steifigkeit für verbesserte Performance. Hochwertige Verarbeitung Gefertigt aus Prepreg-Material im Autoklaven. Überzogen mit einer klaren Kunststoffbeschichtung für maximalen Schutz. Erhöhte Kratzfestigkeit und Beständigkeit im Vergleich zu herkömmlichem Klarlack. Betont die dreidimensionale Wirkung der Carbonstruktur. Op

BJ: 2025, 0 km, 999 cm³, 210 PS

BJ: 2018, 3000 km, 999 cm³, 215 PS

BMW Motorrad präsentiert die überarbeitete BMW S 1000 RR für das Modelljahr 2025. Insbesondere die Aerodynamik wurde weiter optimiert, um auf der Rennstrecke noch bessere Leistungen zu ermöglichen.

BJ: 2012, 40000 km, 999 cm³, 192 PS

Hepco&Becker hat kürzlich die BMW S1000RR und M1000RR unter die Lupe genommen und eine Reihe von nützlichen Zubehörartikeln entwickelt.

Ex-IDM-Champion und Technik-Profi Martin Bauer hat für uns die schnellste Bayerin unter die Lupe genommen. Er testet die S1000RR 2023 auf Herz und Nieren und überprüft, ob sich die Edel-Sportlerin verbessern konnte.

BMW hat sich für den SportSmart TT als Erstausrüstung für die neueste S1000RR entschieden. Käufer des 2023er-Modells erhalten damit einen Hypersportreifen, der sowohl auf der Straße als auch der Rennstrecke Performance bieten soll.

BMW präsentiert die neue S 1000 RR mit weiterentwickeltem Motor und Fahrwerk, einer optimierten Aerodynamik mit Winglets, neuer Heckpartie sowie neuen Assistenzsystemen.

"M - the most powerful letter in the world." So zumindest bewirbt BMW die hauseigene Performance-Abteilung. Doch gilt das auch im Motorrad-Sektor? Beim Masterbike Vergleich 2022 haben wir die Standard S 1000 RR mit der brandheißen M 1000 RR verglichen.

Es ist schwer vorstellbar, dass die BMW S 1000 RR nun schon über zehn Jahre alt ist, denn selbst die allererste Generation dieses revolutionären Motorrads ist immer noch ein erstaunliches Motorrad, dessen Fähigkeiten weit über die von 99% der Fahrer hinausgehen.

360,- pro Wochenende inkl. 500 Freikilometer und Vollkasko mit 3.000,- Selbstbehalt Jeder Mehrkilometer € 0,65