Yamaha YZF-R6 2008 vs. Yamaha R3 2015

Yamaha YZF-R6 2008

Yamaha R3 2015

Bewertung

Yamaha YZF-R6 2008

VS.

Yamaha R3 2015

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Yamaha YZF-R6 2008 vs. Yamaha R3 2015 - Vergleich im Überblick

Der Yamaha YZF-R6 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 600 Kubik steht die Yamaha R3 mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit 321 Kubik gegenüber.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der YZF-R6 vorne eine und hinten eine. Die R3 vertraut vorne auf eine Einzelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der R3 Reifen in den Größen 110/70-17 vorne und 140/70-17 hinten.

Der Radstand der Yamaha YZF-R6 misst 1.385 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 830 Millimeter. Die Yamaha R3 ist von Radachse zu Radachse 1.380 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 780 Millimeter.

In den Tank der YZF-R6 passen 17 Liter Sprit. Bei der R3 sind es 14 Liter Tankvolumen.

Von der Yamaha YZF-R6 gibt es aktuell 10 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha R3 sind derzeit 3 Modelle verfügbar. Für die YZF-R6 gibt es aktuell 156 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, R3 wurde derzeit 8 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Yamaha YZF-R6 2008	Yamaha R3 2015

Zylinderzahl	4	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	600 ccm	321 ccm
Leistung	120 PS	42 PS
Antrieb	Kette	Kette
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		DOHC
Bohrung		68 mm
Hub		44,1 mm
U/min bei Leistung		10750 U/min
Drehmoment		29,6 Nm
U/min bei Drehmoment		9000 U/min
Verdichtung		11,2
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Zündung		Transistor
Ganganzahl		6
	Daten und Abmessungen
Radstand	1385 mm	1380 mm
Sitzhöhe von	830 mm	780 mm
Gewicht trocken	163 kg
Tankinhalt	17 l	14 l
Höchstgeschwindigkeit	260 km/h
Führerscheinklassen	A	A2
Reifenbreite vorne		110 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifendurchmesser vorne		17 Zoll
Reifenbreite hinten		140 mm
Reifenhöhe hinten		70 %
Reifendurchmesser hinten		17 Zoll
Länge		2090 mm
Breite		720 mm
Höhe		1135 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		169 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Yamaha YZF-R6 2019

Kawasaki ZX-6R 636 und Yamaha R6 Vergleichstest am Pannoniaring

Fazit von Dennis vom 12.07.2019:

Yamaha R3 2015

Fazit von kot vom 27.04.2015:

Es scheint fast so, als wäre die Yamaha YZF-R6 auf der Rennstrecke geboren. Dass die R6 die kleine Schwester der YZF-R1 ist, ist unschwer zu erkennen. Ob nun das Design, die Ergonomie, de Bremserei, oder die elektronischen Helferlein - Die Renngene sind überall zu spüren! Die R6 stellt ein hervorragendes Stück Ingenieurskunst in der 600er Klasse dar und ist je nach eigenen Vorlieben, sehr wahrscheinlich sogar die aktuell beste 600er - Zumindest für die Rennstrecke. Die Yamaha vermittelt dem Fahrer eine unglaublich hohe Präzision und Feedback übers Vorderrad und das Fahrwerk und ist dabei super handlich! Der Motor ist extrem drehfreudig, möchte aber auch bei Laune gehalten werden. Schade, dass die aktuellste Version der R6 aufgrund von Euro-4 etwas an Leistung hat einbüßen müssen... Troztdem wird sie für die meisten Fahrer von uns das schnellere Rennstreckenmotorrad sein. Und wenn Bedarf besteht, kann man mit einer offenen Abgasanlage (ohne Straßenhomologation) und Mapping nochmals einige PS aus dem Supersportler herauskitzeln. Scharfes Design trifft auf noch schärfere Komponente - TOP!

Yamaha sieht seine R3 eher bei der ebenfalls vielseitigen Kawasaki Ninja 300, der Preis liegt aber sogar über jenem der KTM390. Somit wird die YZF-R3 zum Premiumprodukt, was in dieser Klasse eine mutige Entscheidung ist. Doch das Gesamtpaket bietet einen entsprechenden Gegenwert: Sportlicher Motor, stabiles Fahrwerk, starke Bremsen, sensationeller Topspeed. Im direkten Vergleich wird sich zeigen, wer wirklich die Nase vorn hat. Die R3 jedenfalls ist eine heisse Anwärterin auf die Nummer 1.