Yamaha WR450F 2007 vs. Kawasaki KLX 450 R 2008
Yamaha WR450F 2007
Kawasaki KLX 450 R 2008
Bewertung
Yamaha WR450F 2007 vs. Kawasaki KLX 450 R 2008 - Vergleich im Überblick
Der Yamaha WR450F mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 449 Kubik steht die Kawasaki KLX 450 R mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Yamaha vorne eine und hinten eine. Die Kawasaki vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.
Der Radstand der Yamaha WR450F misst 1.490 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 990 Millimeter. Die Kawasaki KLX 450 R ist von Radachse zu Radachse 1.480 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 935 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 119 kg ist die Kawasaki deutlich schwerer als die Yamaha mit 112 kg.
In den Tank der WR450F passen 8 Liter Sprit. Bei der KLX 450 R sind es ebenfalls 8 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Yamaha WR450F 2007 |
Kawasaki KLX 450 R 2008 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 449 ccm | 449 ccm |
| Leistung | 49 PS | 15 PS |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Daten und Abmessungen | ||
| Radstand | 1490 mm | 1480 mm |
| Sitzhöhe von | 990 mm | 935 mm |
| Gewicht trocken | 112 kg | 119 kg |
| Tankinhalt | 8 l | 8 l |
| Führerscheinklassen | A | A2 |
| Höchstgeschwindigkeit | 115 km/h | |
Stärken und Schwächen im Vergleich
Die Yamaha WR 450 F begeistert als tolles All-in-one Paket. Ihr Einzylinder sorgt für mächtigen Vortrieb und bleibt dabei schön dosierbar. Dank dem hohen Drehmoment zieht das Aggregat den Fahrer selbst den steilsten Berg hinauf. In Punkto Fahrwerk konnten unsere Tester nur vom tollen Ansprechverhalten und dem einfachen Handling schwärmen. Einzig die Bremsen der Yamaha WR 450 F könnte für einen unserer Tester etwas schärfer sein. Ein toller Allrounder für ambitionierte Enduro-Fahrer.
Die Kawasaki KLX 450 R ist ein echt gelungenes Endurobike. Kein halbherziger MX Ableger, sondern eine waschechte Enduro. Leider wie so oft im Leben, Qualität und Leidenschaft hat eben seinen Preis.
- kräftiger und gut dosierbarer Motor
- einfaches Handling
- hochwertige Fahrwerkskomponenten
- Nissin Bremse
- nix
- Tolles Fahrwerk, verbesserter Motor, Geometrie, Relativ geringes Trockengewicht
- Standfestigkeit E-Starter
- Spaßfaktor
- Bremsen.
- Tank wird recht klobig
- Erwerbpreis doch recht hoch
- versteckter Choke.
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Yamaha WR450F
Kawasaki KLX 450 R
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