Yamaha FZ1 2009 vs. Honda CBR600RR 2009

Yamaha FZ1 2009

Honda CBR600RR 2009

Bewertung

Yamaha FZ1 2009

VS.

Honda CBR600RR 2009

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Yamaha FZ1 2009 vs. Honda CBR600RR 2009 - Vergleich im Überblick

Der Yamaha FZ1 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 998 Kubik steht die Honda CBR600RR mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 599 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der FZ1 von 106 Newtonmeter bei 8.000 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 66 Nm Drehmoment bei 11.250 Umdrehungen bei der CBR600RR.

Bei der FZ1 federt vorne eine Telegabel Upside-Down. Die CBR600RR setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Yamaha vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Die Honda vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Der Radstand der Yamaha FZ1 misst 1.460 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 815 Millimeter. Die Honda CBR600RR ist von Radachse zu Radachse 1.375 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter.

In den Tank der FZ1 passen 18 Liter Sprit. Bei der CBR600RR sind es ebenfalls 18 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Yamaha FZ1 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 5.190 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Honda CBR600RR mit 8.633 Euro im Durchschnitt.

Von der Yamaha FZ1 gibt es aktuell 13 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda CBR600RR sind derzeit 16 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die Yamaha gibt es aktuell 60 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Honda wurde derzeit 270 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Yamaha FZ1 2009	Honda CBR600RR 2009

Zylinderzahl	4	4
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	5	4
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	998 ccm	599 ccm
Bohrung	77 mm	67 mm
Hub	53,6 mm	42,5 mm
Leistung	150 PS	120 PS
U/min bei Leistung	11000 U/min	13500 U/min
Drehmoment	106 Nm	66 Nm
U/min bei Drehmoment	8000 U/min	11250 U/min
Verdichtung	11,5	12,2
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Digital
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6
Motorbauart		Reihe
Starter		Elektro
	Chassis
Rahmen	Aluminium
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Einstellmöglichkeit		Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben		Vierkolben
Technologie		radial
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben		Einkolben
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2140 mm	2010 mm
Breite	770 mm	685 mm
Höhe	1060 mm	1105 mm
Radstand	1460 mm	1375 mm
Sitzhöhe von	815 mm	820 mm
Gewicht trocken	214 kg
Tankinhalt	18 l	18 l
Führerscheinklassen	A	A
Gewicht fahrbereit		184 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

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Fazit von kot vom 10.07.2006:

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Fazit von vauli vom 19.04.2013:

Die FZ1 sollte niemanden kalt lassen. Optisch und technisch markiert sie zur Zeit den Gipfel der japanischen Naked-Bike Liga.

Die neue Honda CBR600RR spaltet vor allem durch ihre eigenwillige Front die Gemüter – und das ist gut so, immerhin wird sie dadurch als völlig neu und anders als ihre Vorgängerin empfunden. Dass dem nicht so ist, beweist der Rest der Maschine, der hoch verlegte Endtopf, das Fahrwerk und der Motor sind weitestgehend unverändert.