Triumph Speed Triple 1050 2009 vs. Suzuki GSR 600 2010

Triumph Speed Triple 1050 2009

Suzuki GSR 600 2010

Bewertung

Triumph Speed Triple 1050 2009

VS.

Suzuki GSR 600 2010

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Triumph Speed Triple 1050 2009 vs. Suzuki GSR 600 2010 - Vergleich im Überblick

Der Triumph Speed Triple 1050 mit ihrem Reihe 3-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.050 Kubik steht die Suzuki GSR 600 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 599 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der Speed Triple 1050 von 105 Newtonmeter bei 7.550 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 65 Nm Drehmoment bei 9.600 Umdrehungen bei der GSR 600.

Bei der Speed Triple 1050 federt vorne eine in Druckstufe, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa und hinten auf ein in Druckstufe, Zugstufe verstellbares Federbein von Showa.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Triumph vorne eine Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange von Nissin. Die Suzuki vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der GSR 600 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Triumph Speed Triple 1050 misst 1.429 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 815 Millimeter. Die Suzuki GSR 600 ist von Radachse zu Radachse 1.440 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter.

In den Tank der Speed Triple 1050 passen 18 Liter Sprit. Bei der GSR 600 sind es 16,5 Liter Tankvolumen.

Von der Triumph Speed Triple 1050 gibt es aktuell 12 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki GSR 600 sind derzeit 10 Modelle verfügbar. Für die Triumph gibt es aktuell 81 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Suzuki wurde derzeit 5 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Triumph Speed Triple 1050 2009	Suzuki GSR 600 2010

Motorbauart	Reihe	Reihe
Zylinderzahl	3	4
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	flüssig
Hubraum	1050 ccm	599,4 ccm
Bohrung	79 mm	67 mm
Hub	71,4 mm	42,5 mm
Leistung	132 PS	98 PS
U/min bei Leistung	9250 U/min	12000 U/min
Drehmoment	105 Nm	64,7 Nm
U/min bei Drehmoment	7550 U/min	9600 U/min
Antrieb	Kette	Kette
Taktung		4-Takt
Verdichtung		12,5
Ganganzahl		6
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	Showa
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Zugstufe	Federvorspannung
	Fahrwerk hinten
Marke	Showa
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Zugstufe	Federvorspannung
	Bremsen vorne
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Technologie	radial
Marke	Brembo
Bauart		Doppelscheibe
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Marke	Nissin
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2115 mm	2090 mm
Breite	780 mm	795 mm
Höhe	1250 mm	1075 mm
Radstand	1429 mm	1440 mm
Sitzhöhe von	815 mm	785 mm
Gewicht trocken	189 kg
Tankinhalt	18 l	16,5 l
Führerscheinklassen	A	A
Reifenbreite vorne		120 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifenbreite hinten		180 mm
Reifenhöhe hinten		55 %
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		213 kg
Höchstgeschwindigkeit		220 km/h

Stärken und Schwächen im Vergleich

Triumph Speed Triple 1050 2010

Fazit von nastynils vom 19.10.2010:

Suzuki GSR 600 2006

Fazit von nastynils vom 07.09.2006:

Euphorie machte sich in den langen Kurven breit. Die Triple ist eben etwas teurer als irgendwelche Nippon-Nakeds mit Billigfahrwerken und das spürt man auch. Sie bleibt stabil, man kann das Gas heftig öffnen und trifft die Linie exakt.

Bei der nackten Suzuki wurde nicht an neuralgischen Stellen gespart. Auf der Straße erfreut man sich am hochwertigen Motor und Chassis. In engen Kurven ist sie super agil und in weiten Radien schnell und stabil.