Sym GTS 300i 2013 vs. Honda SH125i 2018

Sym GTS 300i 2013

Honda SH125i 2018

Bewertung

Sym GTS 300i 2013

VS.

Honda SH125i 2018

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Sym GTS 300i 2013 vs. Honda SH125i 2018 - Vergleich im Überblick

Dem Sym GTS 300i mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 264 Kubik steht der Honda SH125i mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment des GTS 300i von 25 Newtonmeter bei 5.500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 12 Nm Drehmoment bei 7.000 Umdrehungen bei des SH125i.

Bei dem GTS 300i federt vorne eine Telegabel konventionell. Der SH125i setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 33 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Sym vorne eine und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Der Honda vertraut vorne auf eine Einzelscheibe Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt GTS 300i auf Schlappen mit den Maßen 110 / 90 - 13 vorne und 130 / 70 - 13 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der SH125i Reifen in den Größen 100/80-16 vorne und 120/80-16 hinten.

Der Radstand des Sym GTS 300i misst 1.495 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 735 Millimeter. Der Honda SH125i ist von Radachse zu Radachse 1.340 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 799 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 192 kg ist die Sym massiv schwerer als die Honda mit 136,9 kg.

In den Tank des GTS 300i passen 12 Liter Sprit. Bei der SH125i sind es 7,5 Liter Tankvolumen.

Von dem Sym GTS 300i gibt es aktuell 5 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda SH125i sind derzeit 42 Modelle verfügbar.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Sym GTS 300i 2013	Honda SH125i 2018

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	264 ccm	124,9 ccm
Bohrung	73 mm	52,4 mm
Hub	63 mm	57,9 mm
Leistung	23,4 PS	12 PS
U/min bei Leistung	7500 U/min	8500 U/min
Drehmoment	24,8 Nm	11,5 Nm
U/min bei Drehmoment	5500 U/min	7000 U/min
Verdichtung	10	11
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Fliehkraft	Fliehkraft
Zündung	CDI	Digital, Transistor
Antrieb	Riemen	Riemen
Getriebe	Variomatik	Variomatik
Gemischaufbereitung		Einspritzung
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel konventionell
Durchmesser		33 mm
Federweg		89 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Triebsatzschwinge	Triebsatzschwinge
Federbein		Stereo-Federbeine
Federweg		83 mm
Einstellmöglichkeit		Federvorspannung
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Einkolben
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS	ABS
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	110 mm	100 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	80 %
Reifendurchmesser vorne	13 Zoll	16 Zoll
Reifenbreite hinten	130 mm	120 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	80 %
Reifendurchmesser hinten	13 Zoll	16 Zoll
Länge	2165 mm	2034 mm
Breite	780 mm	740 mm
Höhe	1396 mm	1158 mm
Radstand	1495 mm	1340 mm
Sitzhöhe von	735 mm	799 mm
Gewicht trocken	180 kg
Gewicht fahrbereit	190 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	192 kg	136,9 kg
Tankinhalt	12 l	7,5 l
Höchstgeschwindigkeit	128 km/h
Führerscheinklassen	A2	A1

Stärken und Schwächen im Vergleich

Sym GTS 300i 2015

Fazit von vauli vom 24.09.2015:

Honda SH125i 2017

Fazit von Der Horvath vom 11.02.2017:

Das Sport im Namen des Sym GTS 300 Sport bezieht sich vorrangig auf die Optik: verwegene Front, mattschwarze Lackierung, rote Akzente und eine getönte, kurze Scheibe versprechen Dynamik pur. Das kann der GTS 300, ist er einmal in Fahrt, auch ganz gut unter Beweis stellen, lediglich beim Start reagiert die Automatik etwas träge. Die Verarbeitung ist sehr gelungen und der Kofferraum verdient den Namen durchaus - einen Integralhelm und einen Jethelm nimmt er problemlos auf.

Der neue SH125i ist keines Falls die Revolution in Sachen Stadtroller, sondern eine sehr zeitgemäße Evolution eines großartigen Konzepts. Das Erfolgsrezept aus leichter Fahrbarkeit verbunden mit einem spritsparenden Motor ist selbstverständlich so präsent wie nie zuvor, nur kommt es 2017 in einem noch schickeren Paket. Mit Euro4 tauglichem Motor, LED-Lichttechnik und Smart Key Access geht Honda mit der Zeit und verteidigt zurecht seinen Thron in der Rollerklasse.