Suzuki Intruder M1800R 2010 vs. BMW R 1200 GS 2012

Suzuki Intruder M1800R 2010

BMW R 1200 GS 2012

Bewertung

Suzuki Intruder M1800R 2010

VS.

BMW R 1200 GS 2012

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Suzuki Intruder M1800R 2010 vs. BMW R 1200 GS 2012 - Vergleich im Überblick

Der Suzuki Intruder M1800R mit ihrem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 1.783 Kubik steht die BMW R 1200 GS mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor mit 1.170 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der Intruder M1800R von 160 Newtonmeter bei 3.200 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 120 Nm Drehmoment bei 6.000 Umdrehungen bei der R 1200 GS.

Die R 1200 GS setzt vorne auf eine in Federvorspannung verstellbare Federbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Suzuki vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die BMW vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Intruder M1800R auf Schlappen mit den Maßen 130 / 70 - 18 vorne und 240 / 40 - 18 hinten.

Der Radstand der Suzuki Intruder M1800R misst 1.715 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 700 Millimeter. Die BMW R 1200 GS ist von Radachse zu Radachse 1.507 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 850 Millimeter.

In den Tank der Intruder M1800R passen 19 Liter Sprit. Bei der R 1200 GS sind es 20 Liter Tankvolumen.

Von der Suzuki Intruder M1800R gibt es aktuell 7 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW R 1200 GS sind derzeit 115 Modelle verfügbar. Für die Suzuki gibt es aktuell 5 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, BMW wurde derzeit 2.888 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Suzuki Intruder M1800R 2010	BMW R 1200 GS 2012

Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	Öl-Luft
Hubraum	1783 ccm	1170 ccm
Bohrung	112 mm	101 mm
Hub	90,5 mm	73 mm
Leistung	125 PS	110 PS
U/min bei Leistung	6200 U/min	7750 U/min
Drehmoment	160 Nm	120 Nm
U/min bei Drehmoment	3200 U/min	6000 U/min
Verdichtung	10,5	12
Antrieb	Kardan	Kardan
Ganganzahl	5	6
Motorbauart		Boxer
Zylinderzahl		2
Kupplung		Einscheiben, Trocken
	Chassis
Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Doppelschleife	Motor mittragend
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Technologie	radial
Aufnahme		Festsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Aufnahme		Schwimmsattel
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	130 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	80 %
Reifendurchmesser vorne	18 Zoll
Reifenbreite hinten	240 mm	110 mm
Reifenhöhe hinten	40 %	80 %
Reifendurchmesser hinten	18 Zoll
Länge	2485 mm	2210 mm
Breite	940 mm	915 mm
Höhe	1180 mm	1450 mm
Radstand	1715 mm	1507 mm
Sitzhöhe von	700 mm	850 mm
Gewicht fahrbereit	347 kg	229 kg
Tankinhalt	19 l	20 l
Höchstgeschwindigkeit	210 km/h	200 km/h
Führerscheinklassen	A	A
Gewicht trocken		203 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Suzuki Intruder M1800R 2006

Fazit von kot vom 07.04.2006:

BMW R 1200 GS 2012

Fazit von nastynils vom 02.08.2012:

Die M1800R spielt in einer Liga mit der Yamaha XV1900, Kawasaki VN 2000, Triumph Rocket III und Honda Rune. Ein großer Vorteil diesen Mitbewerbern gegenüber ist der Preis der Suzuki, der mit nur EUR 15.999,- Euro zum Teil weit unter dem Niveau der Konkurrenten liegt.

Entweder war es ein Glücksgriff, oder es waren die besten Entwickler am Werk – Lenker, Geometrie, Sitz, Kniewinkel, Fußrasten – das passt für den Großteil der Mitteleuropäer einfach richtig gut. Insgesamt gibt es nach wie vor kein Motorrad, das die GS killen kann.