Suzuki GSX-R 750 2015 vs. Suzuki GSX-R 750 2013
Suzuki GSX-R 750 2015
Suzuki GSX-R 750 2013
Bewertung
Suzuki GSX-R 750 2015 vs. Suzuki GSX-R 750 2013 - Vergleich im Überblick
Der Suzuki GSX-R 750 2015 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 749 Kubik steht die Suzuki GSX-R 750 2013 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der GSX-R 750 2015 vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Die GSX-R 750 2013 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Bei der Bereifung setzt GSX-R 750 2015 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der GSX-R 750 2013 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.
Der Radstand der Suzuki GSX-R 750 2015 misst 1.400 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter. Die Suzuki GSX-R 750 2013 ist von Radachse zu Radachse 1.400 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter.
In den Tank der GSX-R 750 2015 passen 17 Liter Sprit. Bei der GSX-R 750 2013 sind es ebenfalls 17 Liter Tankvolumen.
Von der Suzuki GSX-R 750 2015 gibt es aktuell 9 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki GSX-R 750 2013 sind derzeit 9 Modelle verfügbar. Für die GSX-R 750 2015 gibt es aktuell 132 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, GSX-R 750 2013 wurde derzeit 132 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Suzuki GSX-R 750 2015 |
Suzuki GSX-R 750 2013 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Reihe | Reihe |
| Zylinderzahl | 4 | 4 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventilsteuerung | DOHC | DOHC |
| Hubraum | 749 ccm | 749 ccm |
| Bohrung | 70 mm | 70 mm |
| Hub | 48,7 mm | 48,7 mm |
| Leistung | 150 PS | 150 PS |
| U/min bei Leistung | 13200 U/min | 13200 U/min |
| Drehmoment | 86,3 Nm | 86,3 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 11200 U/min | 11200 U/min |
| Verdichtung | 12,5 | 12,5 |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| A2-Drosselung möglich | ja | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Aluminium | Aluminium |
| Rahmenbauart | Twin-Spar | Twin-Spar |
| Fahrwerk vorne | ||
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
| Fahrwerk hinten | ||
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 180 mm | 180 mm |
| Reifenhöhe hinten | 55 % | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2040 mm | 2040 mm |
| Breite | 715 mm | 715 mm |
| Höhe | 1125 mm | 1125 mm |
| Radstand | 1400 mm | 1400 mm |
| Sitzhöhe von | 810 mm | 810 mm |
| Gewicht fahrbereit | 198 kg | 198 kg |
| Tankinhalt | 17 l | 17 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 280 km/h | 280 km/h |
| Führerscheinklassen | A | A |
Stärken und Schwächen
Suzuki GSX-R 750 2015
Fazit von nastynils vom 25.07.2015:Die GSX-R 750 ist in vielerlei Hinsicht die goldene Mitte. Sie bietet jenes Maß an Leistung mit dem man auf der Straße nicht überfordert ist aber gleichzeitig auch viel Freude hat. Sie ist auf der einen Seite zwar relativ günstig, andererseits aber immer noch schnell genug. Die GSX-R 750 ist eine tolle Supersport-Maschine. Wer keinen Wert auf Superlative legt und einfach nur ein gutes Motorrad haben möchte greift zur GSX-R 750. Mit dem gesparten Geld gönnt man sich dann Renntrainings auf der Nordschleife....
- hervorragendes Ansprechverhalten vom Motor
- tolle Dosierbarkeit
- angenehme Sitzposition auch für große Piloten
- zuverlässige Technik
- perfektes Getriebe
- unspektakulär am Stammtisch
- Bremsbeläge und Leitungen für Rennstreckeneinsatz zu lasch
- lange Endübersetzung
Testbericht
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Suzuki GSX-R 750
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