Suzuki GSX-R 1000 2006 vs. Suzuki GSX-R 750 2007

Suzuki GSX-R 1000 2006

Suzuki GSX-R 750 2007

Bewertung

Suzuki GSX-R 1000 2006

VS.

Suzuki GSX-R 750 2007

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Suzuki GSX-R 1000 2006 vs. Suzuki GSX-R 750 2007 - Vergleich im Überblick

Der Suzuki GSX-R 1000 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 999 Kubik steht die Suzuki GSX-R 750 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor mit 749 Kubik gegenüber.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der GSX-R 1000 vorne eine und hinten eine. Die GSX-R 750 vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.

Der Radstand der Suzuki GSX-R 1000 misst 1.405 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter. Die Suzuki GSX-R 750 ist von Radachse zu Radachse 1.400 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter.

In den Tank der GSX-R 1000 passen 18 Liter Sprit. Bei der GSX-R 750 sind es 16,5 Liter Tankvolumen.

Von der Suzuki GSX-R 1000 gibt es aktuell 10 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki GSX-R 750 sind derzeit 3 Modelle verfügbar. Für die GSX-R 1000 gibt es aktuell 286 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, GSX-R 750 wurde derzeit 119 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Suzuki GSX-R 1000 2006	Suzuki GSX-R 750 2007

Zylinderzahl	4	4
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	999 ccm	749 ccm
Leistung	178 PS
Antrieb	Kette	Kette
	Daten und Abmessungen
Radstand	1405 mm	1400 mm
Sitzhöhe von	810 mm	810 mm
Gewicht trocken	166 kg
Tankinhalt	18 l	16,5 l
Höchstgeschwindigkeit	298 km/h	280 km/h
Führerscheinklassen	A

Stärken und Schwächen im Vergleich

Suzuki GSX-R 1000 2005

Fazit von race38 vom 16.08.2005:

Suzuki GSX-R 750 2006

Fazit von nastynils vom 26.06.2006:

Zusammenfassend kann man sagen: „Eine absolut geile Kiste, die tatsächlich Euro 15.599,-- Wert sein könnte!“ Die Verarbeitung ist gut erfolgt, die Leistung ist hoch und das Fahrgefühl ausgesprochen in Ordnung.

All jene Piloten welchen Klassenzwang auf der Rennstrecke egal ist und auf der Strasse mit einer 600er zu wenig Spaß haben, finden mit der 750er einen guten Kompromiss. Zufriedene 1000er Fahrer werden aber bei der 1000er bleiben. 1000er Leistung mit 600er Handling gibt es (noch) nicht. Aber fast!