Suzuki Burgman 650 Executive 2012 vs. Honda Integra 2015

Suzuki Burgman 650 Executive 2012

Honda Integra 2015

Bewertung

Suzuki Burgman 650 Executive 2012

VS.

Honda Integra 2015

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Suzuki Burgman 650 Executive 2012 vs. Honda Integra 2015 - Vergleich im Überblick

Dem Suzuki Burgman 650 Executive mit seinem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 638 Kubik steht der Honda Integra mit seinem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 745 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment des Integra von 68 Newtonmeter bei 4.750 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 62 Nm Drehmoment bei 5.000 Umdrehungen bei des Burgman 650 Executive.

und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Suzuki vorne eine Doppelscheibe Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Der Honda vertraut vorne auf eine Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Burgman 650 Executive auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 15 vorne und 160 / 60 - 14 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Integra Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 160/60-17 hinten.

Der Radstand des Suzuki Burgman 650 Executive misst 1.595 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 750 Millimeter. Der Honda Integra ist von Radachse zu Radachse 1.525 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter.

In den Tank des Burgman 650 Executive passen 15 Liter Sprit. Bei der Integra sind es 14,1 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis des Suzuki Burgman 650 Executive beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 4.832 Euro und ist damit günstiger als der Preis des Honda Integra mit 5.495 Euro im Durchschnitt.

Von dem Suzuki Burgman 650 Executive gibt es aktuell 12 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda Integra sind derzeit 6 Modelle verfügbar. Für den Suzuki gibt es aktuell 8 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Honda wurde derzeit 52 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Suzuki Burgman 650 Executive 2012	Honda Integra 2015

Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Hubraum	638 ccm	745 ccm
Bohrung	75,5 mm	77 mm
Hub	71,3 mm	80 mm
Leistung	55 PS	55 PS
U/min bei Leistung	7000 U/min	6250 U/min
Drehmoment	62 Nm	68 Nm
U/min bei Drehmoment	5000 U/min	4750 U/min
Verdichtung	11,2	10,7
Getriebe	Automatik	Doppelkupplungsgetriebe
Ganganzahl	5
Motorbauart		Reihe
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		DOHC
Kühlung		flüssig
Starter		Elektro
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Zündung		Digital, Transistor
Antrieb		Kette
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Einkolben
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	15 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	160 mm	160 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	14 Zoll	17 Zoll
Länge	2260 mm	2195 mm
Breite	810 mm	810 mm
Höhe	1435 mm	1440 mm
Radstand	1595 mm	1525 mm
Sitzhöhe von	750 mm	790 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	277 kg	237 kg
Tankinhalt	15 l	14,1 l
Höchstgeschwindigkeit	160 km/h
Führerscheinklassen	A	A

Stärken und Schwächen im Vergleich

Suzuki Burgman 650 Executive 2013

Fazit von nastynils vom 05.05.2013:

Honda Integra 2016

Fazit von kot vom 23.03.2016:

Im Vergleich mit anderen großen Rollern ist der Burgman immer noch klar positioniert. Der Burgman hat eine ungeschlagene Serienausstattung und bietet damit das beste Preis-/Leistungsverhältnis.

Es wird ewige Zweifler und Kritiker geben, doch der Integra von Honda ist und bleibt ein sinnvoller Hybrid aus Roller und Motorrad, wobei der Roller optisch und das Motorrad technisch dominiert. Bei 4 verschiedenen "Automatik"-Modi ist es kaum noch notwendig, selbst in den Schaltverlauf einzugreifen, weil das System zu 95% das macht, was man selbst machen würde. Bremsen und Fahrwerk wurden ebenso aufgewertet wie Ausstattung und der qualitative Gesamteindruck. Nur das Integral-ABS wurde gestrichen.