Suzuki B-King 2010 vs. Suzuki GSR 750 2016

Suzuki B-King 2010

Suzuki GSR 750 2016

Bewertung

Suzuki B-King 2010

VS.

Suzuki GSR 750 2016

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Suzuki B-King 2010 vs. Suzuki GSR 750 2016 - Vergleich im Überblick

Der Suzuki B-King mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.340 Kubik steht die Suzuki GSR 750 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 749 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der B-King von 146 Newtonmeter bei 7.200 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 80 Nm Drehmoment bei 9.000 Umdrehungen bei der GSR 750.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der B-King vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die GSR 750 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe verbaut.

Bei der Bereifung setzt B-King auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 200 / 50 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der GSR 750 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Suzuki B-King misst 1.525 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter. Die Suzuki GSR 750 ist von Radachse zu Radachse 1.450 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 815 Millimeter.

In den Tank der B-King passen 16,5 Liter Sprit. Bei der GSR 750 sind es 17,5 Liter Tankvolumen.

Von der Suzuki B-King gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki GSR 750 sind derzeit 16 Modelle verfügbar. Für die B-King gibt es aktuell 24 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, GSR 750 wurde derzeit 38 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Suzuki B-King 2010	Suzuki GSR 750 2016

Motorbauart	Reihe	Reihe
Zylinderzahl	4	4
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Hubraum	1340 ccm	749 ccm
Bohrung	81 mm	72 mm
Hub	65 mm	46 mm
Leistung	184 PS	106 PS
U/min bei Leistung	9500 U/min	10200 U/min
Drehmoment	146 Nm	80 Nm
U/min bei Drehmoment	7200 U/min	9000 U/min
Verdichtung	12,5	12,3
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6	6
A2-Drosselung möglich		ja
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Stahl
Rahmenbauart	Twin-Spar	Brücken
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben	Zweikolben
Technologie	radial
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	200 mm	180 mm
Reifenhöhe hinten	50 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2220 mm	2115 mm
Breite	800 mm	785 mm
Höhe	1085 mm	1125 mm
Radstand	1525 mm	1450 mm
Sitzhöhe von	805 mm	815 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	259 kg
Tankinhalt	16,5 l	17,5 l
Höchstgeschwindigkeit	247 km/h	220 km/h
Führerscheinklassen	A	A
Gewicht fahrbereit		211 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Suzuki B-King 2007

Fazit von nastynils vom 04.09.2007:

Suzuki GSR 750 2017

Fazit von vauli vom 22.08.2017:

Die B-King steht nun in den Schauräumen zu kaufen und wird mit zulassungskonformen 184 PS ausgeliefert. Das ist zwar deutlich weniger als die Designstudie in unseren Phantasien hatte, aber offen gesagt deutlich mehr als wir uns erhofft haben.

Ein rattenscharfes Design mit aggressiver Front und schmalem Heck – wie es sich hurtige Straßenräuber immer schon gewünscht haben. Dass dabei die hintere Schwinge vernachlässigt wurde (offiziell aus Gewichts-, inoffiziell aus Kostengründen), ist schade, zudem wirkt die vordere Doppelkolben-Bremsanlage etwas schwächlich. Die Performance während der Fahrt sowohl bei hohem Tempo als auch im engen Winkelwerk stimmt aber durchaus.