Seat MO eScooter 125 2021 vs. Honda SH125i 2021

Seat MO eScooter 125 2021

Honda SH125i 2021

Bewertung

Seat MO eScooter 125 2021

VS.

Honda SH125i 2021

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Bisher 130 Stück in Österreich zugelassen

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Seat MO eScooter 125 2021 vs. Honda SH125i 2021 - Vergleich im Überblick

Dem Seat MO eScooter 125 mit seinem Elektro Motor steht der Honda SH125i mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber.

Bei dem MO eScooter 125 federt vorne eine Telegabel konventionell und hinten ein Monofederbein. Der SH125i setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 33 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Seat vorne eine Einzelscheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und. Der Honda vertraut vorne auf eine Einzelscheibe Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt MO eScooter 125 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 15 vorne und 140 / 70 - 14 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der SH125i Reifen in den Größen 100/80-16 vorne und 120/80-16 hinten.

Der Radstand des Seat MO eScooter 125 misst 1.427 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 780 Millimeter. Der Honda SH125i ist von Radachse zu Radachse 1.340 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 799 Millimeter.

Bei der SH125i sind es 7,5 Liter Tankvolumen.

Von dem Seat MO eScooter 125 gibt es aktuell 3 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda SH125i sind derzeit 40 Modelle verfügbar. Für den Seat gibt es aktuell 7 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Honda wurde derzeit 15 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Seat MO eScooter 125 2021	Honda SH125i 2021

Motorbauart	Elektro
Leistung	9,5 PS	12 PS
Zylinderzahl		1
Taktung		4-Takt
Kühlung		flüssig
Hubraum		124,9 ccm
Bohrung		52,4 mm
Hub		57,9 mm
U/min bei Leistung		8500 U/min
Drehmoment		11,5 Nm
U/min bei Drehmoment		7000 U/min
Verdichtung		11
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Starter		Elektro
Kupplung		Fliehkraft
Zündung		Digital, Transistor
Antrieb		Riemen
Getriebe		Variomatik
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart		Doppelschleife
Lenkkopfwinkel		64 Grad
Nachlauf		85,2 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel konventionell
Federweg	80 mm	89 mm
Durchmesser		33 mm
	Fahrwerk hinten
Federbein	Monofederbein	Stereo-Federbeine
Federweg	100 mm	83 mm
Aufhängung		Triebsatzschwinge
Einstellmöglichkeit		Federvorspannung
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	260 mm
Kolben		Zweikolben
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	240 mm
Kolben		Einkolben
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	kombiniertes Bremssystem	ABS
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	100 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	80 %
Reifendurchmesser vorne	15 Zoll	16 Zoll
Reifenbreite hinten	140 mm	120 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	80 %
Reifendurchmesser hinten	14 Zoll	16 Zoll
Länge	2026 mm	2034 mm
Breite	722 mm	740 mm
Höhe	1093 mm	1158 mm
Radstand	1427 mm	1340 mm
Sitzhöhe von	780 mm	799 mm
Gewicht fahrbereit	152 kg
Höchstgeschwindigkeit	95 km/h
Reichweite	137 km	340 km
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		136,9 kg
Tankinhalt		7,5 l
Führerscheinklassen		A1
CO²-Ausstoß kombiniert		50 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		2,2 l/100km
	Ausstattung
Ausstattung	LED-Scheinwerfer	LED-Scheinwerfer

Stärken und Schwächen im Vergleich

Seat MO eScooter 125 2021

Fazit von Poky vom 15.04.2021:

Honda SH125i 2020

Fazit von Der Horvath vom 21.04.2020:

Seats erster Zweirad-Wurf bietet viele tolle Features, bleibt aber bei den fahrdynamischen Roller-Kernkompetenzen hinter den Marktführern zurück. Er punktet durch große Alltagstauglichkeit, witzige Detaillösungen und individuelles Aussehen. Das System mit dem Akku in Trolley-Form und dem Schlüssel-Sharing via App sollte Schule machen, tolle Sache!

Der Honda SH125i für das Modelljahr 2020 hat sich die Bezeichung "neu" wahrlich verdient. Während er seiner langjährigen Linie treu bleibt, punktet er unter seinem neu gestalteten Kleid mit zahlreichen Änderungen, die den bereits beliebten Cityflitzer noch attraktiver machen. Mehr Stauraum, niedriger Verbrauch und genügend Leistung für den Alltag sprechen für den SH125i, einzig das Fehlen des praktischen Handschuhfachs und das leicht spiegelnde Glas des LC-Displays fallen uns negativ auf. Doch das reicht nicht, um den positiven Eindruck zu drücken, denn der Honda SH bleibt weiterhin der Pragmatiker schlechthin, der immer läuft und vor allem so funktioniert, wie man es erwartet.