Rieju MRT Racing 50 2009 vs. Kreidler Supermoto 50 DD 2013
Rieju MRT Racing 50 2009
Kreidler Supermoto 50 DD 2013
Bewertung
Rieju MRT Racing 50 2009 vs. Kreidler Supermoto 50 DD 2013 - Vergleich im Überblick
Der Rieju MRT Racing 50 mit ihrem 2-Takt Motor und einem Hubraum von 49 Kubik steht die Kreidler Supermoto 50 DD mit ihrem 2-Takt 1-Zylinder-Motor mit 50 Kubik gegenüber.
Die Supermoto 50 DD setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Rieju vorne eine und hinten eine Scheibe. Die Kreidler vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Bei der Bereifung setzt MRT Racing 50 auf Schlappen mit den Maßen 80 / 90 - 21 vorne und 110 / 80 - 18 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Supermoto 50 DD Reifen in den Größen 110/70-17 vorne und 130/70-17 hinten.
Die Kreidler Supermoto 50 DD ist von Radachse zu Radachse 1.400 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 860 Millimeter.
In den Tank der MRT Racing 50 passen 6,3 Liter Sprit. Bei der Supermoto 50 DD sind es 11,5 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Rieju MRT Racing 50 2009 |
Kreidler Supermoto 50 DD 2013 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Taktung | 2-Takt | 2-Takt |
| Hubraum | 49 ccm | 50 ccm |
| Leistung | 1,3 PS | |
| U/min bei Leistung | 6500 U/min | |
| Starter | Kick | Elektro, Kick |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Zylinderzahl | 1 | |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 80 mm | 110 mm |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 21 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 110 mm | 130 mm |
| Reifenhöhe hinten | 80 % | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2150 mm | 2120 mm |
| Breite | 800 mm | 840 mm |
| Höhe | 1165 mm | 1120 mm |
| Sitzhöhe von | 850 mm | 860 mm |
| Gewicht trocken | 91 kg | |
| Tankinhalt | 6,3 l | 11,5 l |
| Führerscheinklassen | AM | |
| Radstand | 1400 mm | |
| Gewicht fahrbereit | 112 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h | |
