Peugeot Speedfight 3 50 Darkside 2015 vs. Peugeot Speedfight 3 R 2009
Peugeot Speedfight 3 50 Darkside 2015
Peugeot Speedfight 3 R 2009
Bewertung
Peugeot Speedfight 3 50 Darkside 2015 vs. Peugeot Speedfight 3 R 2009 - Vergleich im Überblick
Dem Peugeot Speedfight 3 50 Darkside mit seinem 2-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 49 Kubik steht der Peugeot Speedfight 3 R mit seinem Motor gegenüber.
Bei dem Speedfight 3 50 Darkside federt vorne eine Telegabel Upside-Down und hinten ein Monofederbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Speedfight 3 50 Darkside vorne eine Zweikolben-Zange und hinten eine Trommel. Der Speedfight 3 R vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.
Bei der Bereifung setzt Speedfight 3 50 Darkside auf Schlappen mit den Maßen 130 / 60 - 13 vorne und 130 / 60 - 13 hinten.
Der Radstand des Peugeot Speedfight 3 50 Darkside misst 1.296 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter.
In den Tank des Speedfight 3 50 Darkside passen 8 Liter Sprit.
Technische Daten im Vergleich
Peugeot Speedfight 3 50 Darkside 2015 |
Peugeot Speedfight 3 R 2009 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | |
| Taktung | 2-Takt | |
| Kühlung | Luft | |
| Hubraum | 49 ccm | |
| Leistung | 4 PS | |
| U/min bei Leistung | 7100 U/min | |
| Starter | Kick | |
| Kupplung | Fliehkraft | |
| Zündung | CDI | |
| Getriebe | Variomatik | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Federbein | Monofederbein | |
| Bremsen vorne | ||
| Kolben | Zweikolben | |
| Technologie | radial | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Trommel | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 130 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 60 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 13 Zoll | |
| Reifenbreite hinten | 130 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 60 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 13 Zoll | |
| Länge | 1895 mm | |
| Breite | 700 mm | |
| Höhe | 1150 mm | |
| Radstand | 1296 mm | |
| Sitzhöhe von | 800 mm | |
| Gewicht trocken | 97 kg | |
| Tankinhalt | 8 l | |
| Führerscheinklassen | AM | |
