Peugeot Django 50 4T Sport 2024 vs. Peugeot New Django 125 Sport 2024
Peugeot Django 50 4T Sport 2024
Peugeot New Django 125 Sport 2024
Bewertung
Peugeot Django 50 4T Sport 2024 vs. Peugeot New Django 125 Sport 2024 - Vergleich im Überblick
Dem Peugeot Django 50 4T Sport mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 50 Kubik steht der Peugeot New Django 125 Sport mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber. Der New Django 125 Sport hat mit 13 PS bei 8.500 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Django 50 4T Sport mit 4 PS bei 7.700 U / min.
Das maximale Drehmoment des New Django 125 Sport von 12 Newtonmeter bei 6.500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 3 Nm Drehmoment bei 7.300 Umdrehungen bei des Django 50 4T Sport.
Bei dem Django 50 4T Sport federt vorne eine Telegabel konventionell mit 40 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein. Der New Django 125 Sport setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 32 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein.
Der Peugeot New Django 125 Sport bietet mit 85 mm vorne und 80 mm hinten einen spürbar längeren Federweg als der Peugeot Django 50 4T Sport mit 75 mm vorne und 65 mm hinten.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Django 50 4T Sport vorne eine Einzelscheibe mit 200 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Trommel mit 110 Millimeter Durchmesser und. Der New Django 125 Sport vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 200 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 190 mm Durchmesser und verbaut.
Bei der Bereifung setzt Django 50 4T Sport auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 12 vorne und 120 / 70 - 12 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der New Django 125 Sport Reifen in den Größen 110/70-12 vorne und 120/70-12 hinten.
Der Radstand des Peugeot Django 50 4T Sport misst 1.350 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 770 Millimeter. Der Peugeot New Django 125 Sport ist von Radachse zu Radachse 1.365 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 778 Millimeter.
In den Tank des Django 50 4T Sport passen 8,5 Liter Sprit. Bei der New Django 125 Sport sind es 7,2 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Peugeot Django 50 4T Sport 2024 |
Peugeot New Django 125 Sport 2024 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | Luft | flüssig |
| Hubraum | 50 ccm | 125 ccm |
| Bohrung | 39 mm | 52,4 mm |
| Hub | 41,4 mm | 57,8 mm |
| Leistung | 3,5 PS | 12,9 PS |
| U/min bei Leistung | 7700 U/min | 8500 U/min |
| Drehmoment | 3,2 Nm | 12 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 7300 U/min | 6500 U/min |
| Starter | Elektro, Kick | Elektro |
| Kupplung | Fliehkraft | Fliehkraft |
| Getriebe | Variomatik | Variomatik |
| Schmierung | Frischöl | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Antrieb | Riemen | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel konventionell |
| Durchmesser | 40 mm | 32 mm |
| Federweg | 75 mm | 85 mm |
| Fahrwerk hinten | ||
| Federbein | Monofederbein | Monofederbein |
| Federweg | 65 mm | 80 mm |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | Einzelscheibe |
| Durchmesser | 200 mm | 200 mm |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Trommel | Scheibe |
| Durchmesser | 110 mm | 190 mm |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 110 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 12 Zoll | 12 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 120 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe hinten | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 12 Zoll | 12 Zoll |
| Länge | 1925 mm | 1883 mm |
| Breite | 710 mm | 752 mm |
| Höhe | 1190 mm | 1134 mm |
| Radstand | 1350 mm | 1365 mm |
| Sitzhöhe von | 770 mm | 778 mm |
| Gewicht fahrbereit | 126 kg | |
| Tankinhalt | 8,5 l | 7,2 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h | 96 km/h |
| Führerscheinklassen | AM | A1 |
| Reichweite | 380 km | 273,6 km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 1,9 l/100km | 2,6 l/100km |
| Gewicht trocken | 144 kg | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 52 g/km | |
