Moto Guzzi V7 II Stone 2016 vs. Honda CL500 2023

Moto Guzzi V7 II Stone 2016

Honda CL500 2023

Bewertung

Moto Guzzi V7 II Stone 2016

VS.

Honda CL500 2023

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Moto Guzzi V7 II Stone 2016 vs. Honda CL500 2023 - Vergleich im Überblick

Der Moto Guzzi V7 II Stone mit ihrem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 744 Kubik steht die Honda CL500 mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 471 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der V7 II Stone von 60 Newtonmeter bei 2.800 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 43 Nm Drehmoment bei 6.250 Umdrehungen bei der CL500.

Bei der V7 II Stone federt vorne eine Telegabel konventionell von Marzocchi und hinten ein Federbein von Marzocchi. Die CL500 setzt vorne auf eine in Federvorspannung verstellbare Telegabel konventionell mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Moto Guzzi vorne eine Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange von Brembo. Die Honda vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt V7 II Stone auf Schlappen mit den Maßen 100 / 90 - 18 vorne und 130 / 80 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der CL500 Reifen in den Größen 110/80-19 vorne und 150/70-17 hinten.

Der Radstand der Moto Guzzi V7 II Stone misst 1.449 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter. Die Honda CL500 ist von Radachse zu Radachse 1.485 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 192 kg ist die Honda ähnlich schwer wie die Moto Guzzi mit 190 kg.

In den Tank der V7 II Stone passen 22 Liter Sprit. Bei der CL500 sind es 12 Liter Tankvolumen.

Von der Moto Guzzi V7 II Stone gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda CL500 sind derzeit 44 Modelle verfügbar. Für die Moto Guzzi gibt es aktuell 106 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Honda wurde derzeit 208 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Moto Guzzi V7 II Stone 2016	Honda CL500 2023

Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	Luft	flüssig
Hubraum	744 ccm	471 ccm
Bohrung	80 mm	67 mm
Hub	74 mm	66,8 mm
Leistung	48 PS	47 PS
U/min bei Leistung	6200 U/min	8500 U/min
Drehmoment	60 Nm	43,4 Nm
U/min bei Drehmoment	2800 U/min	6250 U/min
Zündung	Digital	Digital, Transistor
Antrieb	Kardan	Kette
Ganganzahl	6	6
Motorbauart		Reihe
Zylinderzahl		2
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		DOHC
Verdichtung		10,7
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Starter		Elektro
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping
Getriebe		Gangschaltung
	Chassis
Rahmenbauart	Doppelschleife
Rahmen		Stahl
Lenkkopfwinkel		27 Grad
Nachlauf		108 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel konventionell
Marke	Marzocchi
Durchmesser		41 mm
Federweg		150 mm
Einstellmöglichkeit		Federvorspannung
	Fahrwerk hinten
Marke	Marzocchi
Aufhängung		Zweiarmschwinge
Material		Stahl
Federbein		Stereo-Federbeine
Aufnahme		Pro-Link
Federweg		145 mm
Einstellmöglichkeit		Federvorspannung
	Bremsen vorne
Kolben	Vierkolben	Zweikolben
Marke	Brembo
Bauart		Einzelscheibe
Durchmesser		310 mm
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Einkolben
Marke	Brembo
Durchmesser		240 mm
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	100 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	80 %
Reifendurchmesser vorne	18 Zoll	19 Zoll
Reifenbreite hinten	130 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	80 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2203 mm	2175 mm
Breite	800 mm	831 mm
Höhe	1115 mm	1135 mm
Radstand	1449 mm	1485 mm
Sitzhöhe von	790 mm	790 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	190 kg	192 kg
Tankinhalt	22 l	12 l
Führerscheinklassen	A2	A2
Reichweite		488 km
CO²-Ausstoß kombiniert		84 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		3,6 l/100km

Stärken und Schwächen im Vergleich

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Fazit von kot vom 08.10.2015:

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Fazit von nastynils vom 29.11.2024:

Fernab der Leistungs- und Ellenbogengesellschaft tuckert ein glücklicher Mensch, ganz bei sich, mit seiner V7 über's Land und wundert sich über die PS-Rüstungsindustrie und deren treue Konsumenten. Der V7 reichen 48 PS, um ihre Fahrer/innen voll und ganz zufrieden zu stellen. Ihr geht es um motorisierte Fortbewegung, nicht um motorisierte Rekordjagd. Ziel ist die Erweiterung des Lebens-Horizonts, nicht nur über den Standortwechsel, sondern die Änderung des Blickwinkels und den Mut zur individuellen Lebensweise. Die V7 ist wie eine alte Freundin, von der man alles weiß und der man alles erzählen kann. Ein Motorrad wie aus der guten, alten Zeit.

Die Honda CL500 ist ein unkomplizierter Scrambler mit coolem Look, leichtfüßigem Handling und einem überraschend drehfreudigen Motor. Sie bietet Fahrspaß für jedermann und jedefrau, egal ob auf der Straße oder im leichten Gelände. Besonders auf kurvigen Strecken glänzt die CL500 mit ihrem agilen, intuitiven Fahrgefühl. Ihre vielseitige Einsatzfähigkeit und Zugänglichkeit machen sie zu einem idealen Begleiter für den Alltag, während das umfangreiche Zubehörprogramm von Honda es erlaubt, den Scrambler individuell zu gestalten. Selbst auf anspruchsvollen Langstrecken, wie bei der Balkan Rallye, hat sich die CL500 als zuverlässiger und spaßiger Partner bewiesen.