Moto Guzzi California 1400 Touring 2013 vs. Moto Guzzi V85 TT 2024

Moto Guzzi California 1400 Touring 2013

Moto Guzzi V85 TT 2024

Bewertung

Moto Guzzi California 1400 Touring 2013

VS.

Moto Guzzi V85 TT 2024

California Touring

Schwermetall und hochmoderne Technologie schließen einander nicht aus.
Moto Guzzi 1400 Cali

Die Moto Guzzi 1400 California setzt eine jahrzehntelange Tradition fort.
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Moto Guzzi California 1400 Touring 2013 vs. Moto Guzzi V85 TT 2024 - Vergleich im Überblick

Der Moto Guzzi California 1400 Touring mit ihrem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 1.380 Kubik steht die Moto Guzzi V85 TT mit ihrem 4-Takt V längs 2-Zylinder-Motor mit 853 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der California 1400 Touring von 120 Newtonmeter bei 2.750 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 83 Nm Drehmoment bei 5.100 Umdrehungen bei der V85 TT.

Die V85 TT setzt vorne auf eine in Federvorspannung, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der California 1400 Touring vorne eine Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange von Brembo. Die V85 TT vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 260 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo verbaut.

Bei der Bereifung setzt California 1400 Touring auf Schlappen mit den Maßen 130 / 70 - 18 vorne und 200 / 60 - 16 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der V85 TT Reifen in den Größen 110/80-19 vorne und 150/70-17 hinten.

Der Radstand der Moto Guzzi California 1400 Touring misst 1.685 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 740 Millimeter. Die Moto Guzzi V85 TT ist von Radachse zu Radachse 1.530 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 830 Millimeter.

In den Tank der California 1400 Touring passen 20,5 Liter Sprit. Bei der V85 TT sind es 23 Liter Tankvolumen.

Von der Moto Guzzi California 1400 Touring gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Moto Guzzi V85 TT sind derzeit 23 Modelle verfügbar. Für die California 1400 Touring gibt es aktuell 11 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, V85 TT wurde derzeit 137 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Moto Guzzi California 1400 Touring 2013	Moto Guzzi V85 TT 2024

Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	Luft	Luft
Hubraum	1380 ccm	853 ccm
Bohrung	104 mm	84 mm
Hub	81,2 mm	77 mm
Leistung	96 PS	80 PS
U/min bei Leistung	6500 U/min	7750 U/min
Drehmoment	120 Nm	83 Nm
U/min bei Drehmoment	2750 U/min	5100 U/min
Verdichtung	10,5	10,5
Zündung	Digital, Doppelzündung	Digital
Antrieb	Kardan	Kardan
Ganganzahl	6	6
Motorbauart		V längs
Grad		90
Zylinderzahl		2
Ventile pro Zylinder		2
Ventilsteuerung		OHV
Schmierung		Frischöl
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Drosselklappendurchmesser		52 mm
Starter		Elektro
Kupplung		Einscheiben
Getriebe		Gangschaltung
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
	Bremsen vorne
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Technologie	radial	radial
Marke	Brembo	Brembo
Bauart		Doppelscheibe
Durchmesser		320 mm
Betätigung		hydraulisch
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Marke	Brembo	Brembo
Durchmesser		260 mm
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	130 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	80 %
Reifendurchmesser vorne	18 Zoll	19 Zoll
Reifenbreite hinten	200 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	16 Zoll	17 Zoll
Länge	2445 mm	2240 mm
Höhe	1460 mm	1300 mm
Radstand	1685 mm	1530 mm
Sitzhöhe von	740 mm	830 mm
Gewicht trocken	322 kg
Tankinhalt	20,5 l	23 l
Führerscheinklassen	A	A
Breite		950 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		230 kg
Höchstgeschwindigkeit		195 km/h
Reichweite		469 km
CO²-Ausstoß kombiniert		119 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		4,9 l/100km

Stärken und Schwächen im Vergleich

Moto Guzzi California 1400 Touring 2013

Fazit von vauli vom 18.03.2013:

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Fazit von vauli vom 05.01.2025:

So modern, gut und trotzdem immer noch angenehm traditionell auch die Technik innerhalb der neuen California 1400 Touring ist, das wahre Killerargument beim ersten Kennenlernen ist dennoch die beeindruckende Optik der großen Guzzi. Sie wirkt schwer, keine Frage, aber nicht störend.

Müssen jetzt Besitzer einer älteren V85 TT umsteigen? Natürlich nicht, aber die umfangreichen Änderungen fürs Modelljahr 2024 waren sinnvoll, der Motor wirkt einen Tick „erwachsener“, die schräglagenabhängigen Assistenzsysteme sind der Fahrsicherheit zuträglich. Insgesamt ist die klassisch schöne Moto Guzzi V85 TT – oder auch Strada und TT Travel – nach wie vor ein wunderbares Tourenmotorrad, das sich auf der Straße am wohlsten fühlt und wie für entspanntes Cruisen gemacht ist, wenngleich sie auch richtige agil durchs Kurvenwerk kann und natürlich auch einfachere Offroad-Passagen bewältigt. Das alles in Verbindung mit ihrem kultigen Äußeren und dem in ihrer Fahrzeugklasse Alleinstellungsmerkmal eines pflegeleichten Kardan-Antriebs machen sie zu einer echten Alternative im Bereich der Mittelklasse-Reiseenduros bzw. Adventure-Tourer.