Kawasaki Z 750 2008 vs. KTM 690 SMC R 2021

Kawasaki Z 750 2008

KTM 690 SMC R 2021

Bewertung

Kawasaki Z 750 2008

vs.

KTM 690 SMC R 2021

Kawasaki Z 750 2008 vs. KTM 690 SMC R 2021 - Vergleich im Überblick

Der Kawasaki Z 750 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 748 Kubik steht die KTM 690 SMC R mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 693 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der 690 SMC R von 74 Newtonmeter bei 5.600 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 0 Nm Drehmoment bei 0 Umdrehungen bei der Z 750.

Die 690 SMC R setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein von WP.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Kawasaki vorne eine und hinten eine. Die KTM vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Einkolben-Zange von Brembo verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der 690 SMC R Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 160/60-17 hinten.

Der Radstand der Kawasaki Z 750 misst 1.425 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 815 Millimeter. Die KTM 690 SMC R ist von Radachse zu Radachse 1.470 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 890 Millimeter.

In den Tank der Z 750 passen 18 Liter Sprit. Bei der 690 SMC R sind es 13,5 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Kawasaki Z 750 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 4.679 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der KTM 690 SMC R mit 9.728 Euro im Durchschnitt.

Von der Kawasaki Z 750 gibt es aktuell 17 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der KTM 690 SMC R sind derzeit 13 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die Kawasaki gibt es aktuell 346 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, KTM wurde derzeit 471 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Kawasaki Z 750 2008	KTM 690 SMC R 2021

Zylinderzahl	4	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	748 ccm	692,7 ccm
Leistung	110 PS	75 PS
Antrieb	Kette	Kette
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		Kipphebel, OHC
Schmierung		Druckumlauf
Bohrung		105 mm
Hub		80 mm
U/min bei Leistung		7500 U/min
Drehmoment		73,5 Nm
U/min bei Drehmoment		5600 U/min
Verdichtung		12,7
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Drosselklappendurchmesser		50 mm
Starter		Elektro
Kupplung		Antihopping
Getriebe		Gangschaltung
Ganganzahl		6
	Daten und Abmessungen
Radstand	1425 mm	1470 mm
Sitzhöhe von	815 mm	890 mm
Gewicht trocken	203 kg
Tankinhalt	18 l	13,5 l
Höchstgeschwindigkeit	235 km/h
Führerscheinklassen	A	A
Reifenbreite vorne		120 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifendurchmesser vorne		17 Zoll
Reifenbreite hinten		160 mm
Reifenhöhe hinten		60 %
Reifendurchmesser hinten		17 Zoll
Gewicht trocken (mit ABS)		147 kg
Standgeräusch		90 db

Stärken und Schwächen im Vergleich

Kawasaki Z 750

Fazit von kot vom 05.04.2007:

KTM 690 SMC R

Fazit von Der Horvath vom 13.10.2019:

Ein gutes Motorrad zu einem sehr guten Preis, insbesondere die Upside-Down Gabel überzeugt.

Will man ungefilterte Supermoto Freude auf der Straße erleben, ist die KTM 690 SMC R die einzige Wahl. Der LC4 wurde zwar inzwischen stark kultiviert, bringt aber noch immer die Tugenden mit, die man sich von einem Einzylinder erwartet. Auf Wahl können auch verschiedene Fahrhilfen aktiviert werden, doch diese sind kein Muss! Dank ihres niedrigen Gewichts lässt sie sich zusätzlich wie ein Fahrrad durch die Kurven werfen und - wenn man es kann - spielerisch aufs Hinterrad befördern. Einzig an den Anzeigen könnte KTM vielleicht eine Frischzellenkur durchführen, denn diese geben schnell den Eindruck, wir befänden uns noch immer in den 90er Jahren. Daran werden sich echte Supermoto-Fans aber bestimmt nicht die Haare zerraufen.