Kawasaki ER-6n 2006 vs. KTM 790 Adventure 2023

Kawasaki ER-6n 2006

KTM 790 Adventure 2023

Bewertung

Kawasaki ER-6n 2006

VS.

KTM 790 Adventure 2023

Kawasaki ER-6n (2006-2016) Gebrauchtberatung und Test

Zuverlässiger Zweizylinder-Traum

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Kawasaki ER-6n 2006 vs. KTM 790 Adventure 2023 - Vergleich im Überblick

Der Kawasaki ER-6n mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 649 Kubik steht die KTM 790 Adventure mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 799 Kubik gegenüber.

Die 790 Adventure setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein von WP.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Kawasaki vorne eine und hinten eine. Die KTM vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 260 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der 790 Adventure Reifen in den Größen 90/90-21 vorne und 150/70-18 hinten.

Der Radstand der Kawasaki ER-6n misst 1.405 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter. Die KTM 790 Adventure ist von Radachse zu Radachse 1.509 mm lang und ihre Sitzhöhe reicht von 840 bis 860 Millimeter.

In den Tank der ER-6n passen 15,5 Liter Sprit. Bei der 790 Adventure sind es 20 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Kawasaki ER-6n beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 4.045 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der KTM 790 Adventure mit 9.809 Euro im Durchschnitt.

Von der Kawasaki ER-6n gibt es aktuell 17 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der KTM 790 Adventure sind derzeit 30 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die Kawasaki gibt es aktuell 21 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, KTM wurde derzeit 267 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Kawasaki ER-6n 2006	KTM 790 Adventure 2023

Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	649 ccm	799 ccm
Leistung	72 PS	95 PS
Antrieb	Kette	Kette
Motorbauart		Reihe
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		DOHC
Schmierung		Druckumlauf
Bohrung		88 mm
Hub		65,7 mm
U/min bei Leistung		8000 U/min
Drehmoment		88 Nm
U/min bei Drehmoment		6600 U/min
Verdichtung		12,7
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Drosselklappendurchmesser		46 mm
Starter		Elektro
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Getriebe		Gangschaltung
Ganganzahl		6
	Daten und Abmessungen
Radstand	1405 mm	1509 mm
Sitzhöhe von	785 mm	840 mm
Gewicht trocken	179 kg
Tankinhalt	15,5 l	20 l
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h
Führerscheinklassen	A	A
Reifenbreite vorne		90 mm
Reifenhöhe vorne		90 %
Reifendurchmesser vorne		21 Zoll
Reifenbreite hinten		150 mm
Reifenhöhe hinten		70 %
Reifendurchmesser hinten		18 Zoll
Sitzhöhe bis		860 mm
Gewicht trocken (mit ABS)		199 kg
Reichweite		476 km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		4,2 l/100km

Stärken und Schwächen im Vergleich

Kawasaki ER-6n 2008

Fazit von kot vom 22.10.2008:

KTM 790 Adventure 2023

Fazit von vauli vom 20.10.2023:

Kawasaki baut kein Spielzeug. Die ER-6N wird ernster - und bleibt anfängerfreundlich.

Die KTM 790 Adventure ist nach wie vor eine der sportlichsten Mittelklasse-Reiseenduros - wer auf der Suche nach einer Tourenmaschine ist, die brutal flott Straße und Gelände beherrscht, wird hier fündig. Gleichzeitig aber bieten Fahrwerk und Motor ausreichend Komfort und gute Manieren, um den Fahrer auch auf längeren Verbindungsetappen nicht in den Wahnsinn zu treiben. Der Motor präsentiert sich für diese Klasse herrlich stark, der Verbrauch ist dabei erstaunlich niedrig und die Fahrhilfen rangieren sogar auf einem höheren Level, als üblich. Die Ergonomie geht auf der Straße voll in Ordnung, die Offroad-Ergonomie dürfte sogar etwas weniger radikal sein. Insgesamt bietet die 790 Adventure aber ein richtig gutes Preis-/Leistungsverhältnis und tolle Fahrleistungen.