Kawasaki ER-6f 2010 vs. Yamaha XJ6 2009

Kawasaki ER-6f 2010

Yamaha XJ6 2009

Bewertung

Kawasaki ER-6f 2010

VS.

Yamaha XJ6 2009

X-FIT System: Konzipiert rund um den Airbag

Nahtlos integriert statt nur kompatibel: mit intelligenter Passform entwickelt, so dass der Airbag sich frei entfalten kann - ohne die...

powered by
Mehr erfahren
Top 5: Unsere Favoriten in der Allrounder Mittelklasse

Nicht ganz nackt

Du bist auf der Suche nach einem neuen Motorrad? Im 1000PS Marktplatz und...
Top 5: Günstige A2 Allround Motorräder

Auch mit 48 PS großartig unterwegs

Du bist auf der Suche nach einem neuen Motorrad? Im 1000PS Marktplatz und...
Kawasaki ER-6n/ER-6f

Serie 'Schwestermodelle'. Den Anfang machen die beiden Twins von Kawasaki ER-6n und ER-6f.
Kawasaki ER-6f 2012

Umfangreich überarbeitete ER-6f. Fakten, Bilder und Videos zum neuen Modell.

Kawasaki ER-6f 2010 vs. Yamaha XJ6 2009 - Vergleich im Überblick

Der Kawasaki ER-6f mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 649 Kubik steht die Yamaha XJ6 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor mit 600 Kubik gegenüber. Die Yamaha bietet mit 78 PS bei 10.000 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur Kawasaki mit 72 PS bei 8.500 U / min.

Das maximale Drehmoment der ER-6f von 66 Newtonmeter bei 7.000 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 60 Nm Drehmoment bei 8.500 Umdrehungen bei der XJ6.

und hinten ein Monofederbein. Die XJ6 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Kawasaki vorne eine Doppelscheibe Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die Yamaha vertraut vorne auf eine Doppelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.

Der Radstand der Kawasaki ER-6f misst 1.410 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter. Die Yamaha XJ6 ist von Radachse zu Radachse 1.440 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter.

In den Tank der ER-6f passen 15,5 Liter Sprit. Bei der XJ6 sind es 17,3 Liter Tankvolumen.

Von der Kawasaki ER-6f gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha XJ6 sind derzeit 8 Modelle verfügbar. Für die Kawasaki gibt es aktuell 28 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Yamaha wurde derzeit 52 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Kawasaki ER-6f 2010	Yamaha XJ6 2009

Motorbauart	Reihe
Zylinderzahl	2	4
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	649 ccm	600 ccm
Bohrung	83 mm	65,5 mm
Hub	60 mm	44,5 mm
Leistung	72 PS	78 PS
U/min bei Leistung	8500 U/min	10000 U/min
Drehmoment	66 Nm	59,7 Nm
U/min bei Drehmoment	7000 U/min	8500 U/min
Verdichtung	11,3	12,2
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Digital
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6	6
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart		Doppelschleife
	Fahrwerk hinten
Federbein	Monofederbein
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Zweikolben
Aufnahme	Semi-Schwimmsattel
Technologie	Petal
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %
Reifenbreite hinten	160 mm
Reifenhöhe hinten	60 %
Länge	2100 mm	2120 mm
Breite	760 mm	770 mm
Höhe	1200 mm	1085 mm
Radstand	1410 mm	1440 mm
Sitzhöhe von	790 mm	785 mm
Gewicht fahrbereit	204 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	208 kg
Tankinhalt	15,5 l	17,3 l
Führerscheinklassen	A	A
Reifendurchmesser vorne		17 Zoll
Reifendurchmesser hinten		17 Zoll
Gewicht trocken		205 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Kawasaki ER-6f 2009

Fazit von Arlo vom 02.06.2009:

Yamaha XJ6 2009

Fazit von nastynils vom 29.01.2009:

Ganz egal ob man mit ihr den öden Weg zur Arbeit bestreitet, oder ausgedehnte Touren antritt, die angenehme Sitzposition, der ruhige vibrationsarme Reihenzweizylinder sowie die Agilität im Winkelwerk bringen in jeder Situation Freude am Fahren.

Die XJ wirkt trotz gemeinsamer Basis deutlich jünger und aggressiver. Ein Mittelkassemotorrad mit dem man sich auf keinen Fall mittelklassig fühlt. Bis auf die Schwinge wirkt das Motorrad recht hochwertig und cool. Das Motorrad fährt sich ein klein wenig handlicher als die Diversion.